Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
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質問者が納得＞現在装着されているボスはそのまま使えるでしょうか?
ボスは「モモ用」、「ナルディー用」、「モモ、ナルディー共用」（たいていはこれですが）くらいしか種類はありません。ですからモモのステアリングで使っていたボスなら単にステアリングのみを交換するだけです。
＞モデル08というものは奥行きが深そうで、装着不能か、あるいは装着できても極端にドライビングポジションが変になってしまわないか不安もあります。
オフセットが85mmのようですから、ステアリング位置（外周部分、グリップ部分）が8cmほど手前になります。そ...
4945日前view178
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質問者が納得無理でしょう。
税金、保険、ガソリン、メンテ代、消耗品、車検と、車を持つと他にも様々なイレギュラーな出費が出てきます。
4949日前view24
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質問者が納得新車から相当年数が経過していますし距離も行っていますので、一概にいくらかかるか分かりません。
距離的に一番心配なのはタイミングベルトですね。
交換していないとすれば、いつ切れても不思議はない距離です。
タイミングベルトが切れると車は一切動かなくなりますし、最悪の場合はエンジンがお釈迦になります。
ディーラーで交換すれば12～15万円取られますね。パーツを安く入手して街工場でやれば10万円程度かな？
ディーラーで12ヶ月点検やれば一通り悪いところを指摘してもらえると思いますが、交換するところが特に無ければ4～...
4968日前view82
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質問者が納得私もＢ４（Ｓパケ６Ｍ／Ｔ）乗ってます。たしかにフロントなんて拳骨入りますもんね…
写真はかっこよく見せてるために均等になるように撮ってますね。（調整してます）見た目重視ですね。
Ｓパケと言えどもある程度スピードだして連続カーブはロールしすぎて乗れたもんじゃないですね。
余裕があるのであれば車高調がおすすめですよ。はまり車高を落とさないのであればメーカー推奨値がおすすめです（何もしなければメーカー推奨値で出荷されます）ちょうど程よい車高になります。ただしさらにフロントリップスポイラーなど付けた場合は要注意です...
4969日前view155
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質問者が納得FASTⅡで見た感じ、A型～D型の途中、D型の途中～E型、F型の3つに分かれているようです。
D型の途中～E型はF型と互換がありの記載となっていて、F型の方は互換の記載が無いのでパーツリスト上はF型にはF型のトランクしか付かないことになっています。（物理的に付くかどうかは別として）
F型のトランクを探すのが確実ですが、形は同じだと思うのでダメ元でD/E型のトランクかなと思います。
新品だと単体で3万位、塗装/工賃とかで10万あれば足りると思います。
4994日前view48
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質問者が納得レガシー乗りです。私の場合車検はぴったり75,000円。車検代は少し高いですね。タイミングベルト交換は125,000円でしたので安すぎますね。交換しないといけない部品交換して無いように思います（工賃を安く設定されているなら別ですが）。タイミングベルト交換でイグニッションが悪くなることは無いので、タイミングベルト交換する際（白煙噴いたということなので）タイミングがずれてるのを疑います（作業ミスが考えられる）。それと普通レガシーはタイミングベルト交換時に、オイルポンプの清掃も行います。その際のミスも考えられます...
4990日前view47
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質問者が納得どちらも車高は低いのでそんなに変わらないと思います。
スバルならフォレスターなどはいかがですか。
豪雪地域であればこちらの方が重宝すると思います。
燃費はインプレッサの方がいいと思います。
インプはラリーカー
Ｂ４はスポーツセダン
フォレスターはスポーツＳＵＶ
といった感じですかね。
5017日前view28
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質問者が納得レガシィのボルトオンターボキットなんてありました？
HKSのタービンキットはターボ車用のものではないですか？
もしNAエンジンにタービンを組んでも圧縮が高いのでブースとはほとんどかからないような気がします。
費用の割にはそれ程の効果もなく、費用対効果は非常に低いものになると思います。
ターボエンジンの載せ替えもありですが、車両の入替えの方が現実的です。
5020日前view41
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質問者が納得１１月か１２月にした方がいいです。
うちは、車検前に傷んで買い替えましたもん。
（１２月の車検でいえば、秋頃です。）
今だと、２１年の１２月に通された車検代の方がもったいないですよ。
傷んでしまったのであれば、別ですが。
5021日前view25
