Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"現行"5 件の検索結果
"現行" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得2/4/5代目に乗った事がありますが、3代目までのツインターボは小径タービンｘ2なので、低回転からプライマリータービンが回るので割と下があって、セカンダリータービンも加わればレブリミット7500ｒｐｍまで豪快に回りますが、4500ｒｐｍにある谷間が・・・嵌ると踏んでも進まないので気になりだすと気になります。
4代目のBL/BPは、下がないですが等長等爆エキマニとシングルタービンで谷間がなく7000rpmまで綺麗に回ります。
下品な排気干渉の音からも解放されているのが美点です。
3代目のBE/BHは2台代...
4704日前view24
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質問者が納得現行B4乗りですが、4人でゴルフ行ってきましたよ。
ゴルフバッグの大きさにもよりますが、ゴルフバッグ4つは無事入りましたが、他の荷物が1つ程収まらず後部座席の真ん中に置きました。
工夫次第で荷物全部もイケると思いますがキツキツですよ。
フォレスターなら問題ないでしょう。
4737日前view187
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質問者が納得大雑把に説明します。
まず、1番低価格のベースグレードが2.0iです。
馬力が1番少ない(2000ccとしては平凡)ですが、軽さとエンジン特性から低速域は運転しやすく、街乗りは非常に乗りやすい。
続いて2.0R、こちらも2000ccNAですが、MTなら190馬力(AT180馬力)となかなかのパワーがあります。高速の伸びは2.0iよりあります。
3.0Rは3000ccのNAです。ウルトラスムースなエンジンで、高回転まで気持ち良く回ります。力こそターボには敵いませんが、この3000ccのエンジンは優秀です...
4845日前view33
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質問者が納得私もＢ４（Ｓパケ６Ｍ／Ｔ）乗ってます。たしかにフロントなんて拳骨入りますもんね…
写真はかっこよく見せてるために均等になるように撮ってますね。（調整してます）見た目重視ですね。
Ｓパケと言えどもある程度スピードだして連続カーブはロールしすぎて乗れたもんじゃないですね。
余裕があるのであれば車高調がおすすめですよ。はまり車高を落とさないのであればメーカー推奨値がおすすめです（何もしなければメーカー推奨値で出荷されます）ちょうど程よい車高になります。ただしさらにフロントリップスポイラーなど付けた場合は要注意です...
4886日前view155
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質問者が納得ナンバー灯から配線引っ張ってきて、トランク側テールに穴開けてLEDを仕込んで光らせるとか？
4251日前view79
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