レガシィツーリングワゴ...
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レガシィツーリングワゴン MT ATの解決方法

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"MT AT"3 件の検索結果
全般
 
質問者が納得同じGT同士で比較してもMTの方が減速比(どのギヤの時でも必ず利用するギヤの変速比)が大きく取られてますね。 素人知識ですが… 減速比が大きくなるほど力は出る、でも燃費↓ 確かギア変速比X減速比Xエンジントルク=タイヤの回転トルク 直結ギアでおおよそ30キロぐらい変わってくるようです。 もし間違っていたらどなたか否定してください。 でもATの進化(ロックアップ機能や多段化)も貢献してるのではないですか? 先の方の仰るようにMTは好きな人が乗るものになってきてますから、数値より性能に振りやすいってのも...
4688日前view139
全般
 
質問者が納得まず、価値がある無いで話す次元ではないと思います。 車の性格や組成をしっかり理解したうえで選択しないために、価値がないと勝手に思うだけです。 水平対向=パワー を求めている方には、ターボでなければ価値は無いでしょう。 ターボ無しを批判している方は、無知で購入しているような気がしてなりません。 私はBL5Eレガシィ2.0RスペBのMT(2L NA)に乗っていますが、ターボとは全く違う感じでとても気に入っています。 低回転のトルクがないとか批評している方も多く見受けられますが、それがこの車の性格です。 私は...
4804日前view34
全般
 
質問者が納得大型免許を取って、日野自動車の「ブルーリボン」を1台だけ購入して日本一周の旅に出ます。 普通車5台分のスペースがあれば楽に置けるでしょう。
4866日前view20
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