レガシィツーリングワゴン 回答の解決方法

質問者が納得ＢＥ／ＢＨは今でも社外パーツは豊富にある車種だと思いますよ。 別車種の社外パーツを探すより、純正パーツの流用を試されてはいかがでしょうか？自分はかつてＢＥ前期のＲＳＫに乗っており、イジり倒しておりましたのでその時実際に装着していた流用パーツを挙げて行きます。 GC8インプレッサSTi ver.5純正インタークーラーS401純正エアガイド GC8インプレッサSTi ver.5純正フロントシート2脚 BL5レガシィB4 GT系純正フロントブレーキローター&キャリパー S401純正ビルシュタイン1台分GD...

質問者が納得16年12月が初年度登録なら、Ｂ型ですね。 私も2万5000ｋｍで中古でもとめました。同じＢ型ですね。いい車ですよ。 乗り始めてすぐ、ドアロックのアクチュエーターが壊れ、スバルのロング保障の対象にしてもらいました。スバルの場合は次の車検（車齢5年）までしかなかったのですが、そのほかの故障はありませんでした。 それまでに出るべき故障は出てしまったのかなと思います。 最終的にはお金がかかることなので、ご質問者様の判断になるかと思いますが、つけておけば安心。5万ｋｍを超えていれば出る予定の故障は出尽くしている...

質問者が納得「契約書」って書いてある書面にサインしたんならキャンセルはできないと言われればその通りです。この場合、ディーラーのやり方が汚いのと契約書をよく読まずにサインしたことは別次元の問題です。 まあ普通はディーラーの上の人を呼んで顛末を告げれば、ディーラーとしても突っ張るのは得策ではありませんからどこかで妥協してくるとは思いますけど。 連帯保証人のハンコをついてしまったあとで「ただの覚書だと言われたから」といっても通用しないのと一緒。 違うのは後を気にせず追い込める（保証人）かアフターもあるのでどこかで折れなければ...

質問者が納得たとえ年数回と言えど、サーキット走行と０－４００をしているのであれば、強化クラッチがお勧めですね。 メーカーはEXEDYはお勧めです。ただ、シングルプレートで圧着が高い物はちょっとした市街地走行もするのであれば、かなり疲れます。以前にBNR32に乗っていた時に、メーカーは違いますがOS技研のツインプレートに交換した経緯があります。こちらの方が扱いやすかったですし、強化と言う意味でも非常に有効だったと思います。 EXEDYで攻めるなら、ウルトラファイバーディスクは物は良さそうですが、今後CPUを入れて現車セッ...

質問者が納得３ レンズを使う＝リフレクターもセットで付いてる と考えると、それ用にＨ３とかＨ１仕様になるのでは？ そう考えると無理なんじゃないですかね。