レガシィツーリングワゴン 費用の解決方法

質問者が納得元BP-E乗りです。 タイミングベルトやプラグ、ウォーターポンプだけで、10万程度でしょうか。 これ、以外に一度、足回りのバネ以外、ショック、ブッシュ類を交換する必要があろうかと。 どうせなら、純正ビルシュタインでなく、室内で減衰力の調整が出来るテインあたりを組んだらいかがかと思います。 どうしてもBP-Aだというなら、別ですが、僕的には この年式・距離の車に100万越えは、オススメしません。 また、スペBの18インチも高いですし。

質問者が納得片側1万位で左右で２万位。 タペットカバーを外すので、プラグとダイレクトコイルも一緒に交換すると工賃が浮きます。

質問者が納得車検整備・納車点検費用 52,500円 ⇒妥当 リフレッシュ 21,000円？ ⇒意味不明(笑) 手続き代行費用等 169,838円？？ 詳細 検査 登録 届出費用 63,000円 ⇒車検が残ってるのに検査？かーーーなりのボッタクリ。 譲渡証明と委任状だけもらって、自分でやりましょう。 自賠責未経過額 22,838円 ⇒ボッタクリ。2月登録だとしたら、車検まで22カ月で21,030円 そもそも、この値段の自賠責料金は無い。 行政書士料 31,500円 ⇒ボッタクリ。名義変更の書類なら自分で書けま...

質問者が納得たとえ年数回と言えど、サーキット走行と０－４００をしているのであれば、強化クラッチがお勧めですね。 メーカーはEXEDYはお勧めです。ただ、シングルプレートで圧着が高い物はちょっとした市街地走行もするのであれば、かなり疲れます。以前にBNR32に乗っていた時に、メーカーは違いますがOS技研のツインプレートに交換した経緯があります。こちらの方が扱いやすかったですし、強化と言う意味でも非常に有効だったと思います。 EXEDYで攻めるなら、ウルトラファイバーディスクは物は良さそうですが、今後CPUを入れて現車セッ...