レガシィツーリングワゴン BH5の解決方法

質問者が納得形状は同じですので可能です。 ただ、ＴＸとＧＴ-Ｂのテールライトに相違点はないと思うのですが。

質問者が納得TAは平成12年排出ガス規制基準 良で☆マーク１つ。 Bはレガシー、Hはワゴンの記号です。 http://soc16ps.car.coocan.jp/kurumaya/kuru032.html

質問者が納得ＢＨ同士ならアプライドが違ってもＯＫ

質問者が納得ほとんどのメーカーが超音波溶着で一部バンやトラック等でビス止めがあるぐらいだと思います。。 若輩者ですが未だかつてビス止め以外の殻割ができるテールは見たことがありません。。。 あったらごめんなさい・・・m(__)mペコ

質問者が納得車体幅が変わらないので、車検には対応可能だと思います。 足つきであれば穴あけ加工は必要かもしれませんが、なんとか取り付けられるかも知れませんね。 足がないタイプ(ウィングだけのもの)だと、リアのゲートの曲率の違いでまず取付不可でしょうね。 まぁ、専用のパーツを探される方が苦労も少なく、安全に取付出来ると思いますよ。

質問者が納得燃料カットが入るような感じだと、タービンブローよりもセンサー等に何らかの異常を感知してセーフが掛かってるかも知れません。 チェックエンジンの警告灯は点いていませんか？ プライマリータービンが諭吉さん13名様、セカンダリータービンが諭吉さん18名様なので、もしブローしていたら片方でも20～25名様くらい要るかもしれないですね。 そのまま乗るのはお勧めできません。 異常の履歴が車両側に残っていれば、ディーラーの故障診断ででてくるので見てもらう方が良いと思います。 BD系で同じような症状が出ましたが、ＥＣＵ...

質問者が納得たとえ年数回と言えど、サーキット走行と０－４００をしているのであれば、強化クラッチがお勧めですね。 メーカーはEXEDYはお勧めです。ただ、シングルプレートで圧着が高い物はちょっとした市街地走行もするのであれば、かなり疲れます。以前にBNR32に乗っていた時に、メーカーは違いますがOS技研のツインプレートに交換した経緯があります。こちらの方が扱いやすかったですし、強化と言う意味でも非常に有効だったと思います。 EXEDYで攻めるなら、ウルトラファイバーディスクは物は良さそうですが、今後CPUを入れて現車セッ...