R1 軽の解決方法

質問者が納得たしかに、何にもなくてなんだか寂しい感じでしたね。生産終了のアナウンスもあまり大きくはされなかったように思います。 ただセールスさん曰く、最後の方は、駆け込み客が少し増えたそうです。（この現象はスバル軽共通らしいですが） 車としては、ベースがいい出来だったのでステラもとてもいい車だと思いますが、やはりスバル渾身の一台は、Ｒ１・Ｒ２までだった…ということでしょうか。 かく言う私も、Ｄ型ステラ乗りです。本当にいい車で大好きなんですけどね！ 廃止が残念でなりません。

質問者が納得Ｒ1ですが、代車で100キロほど走りました。感想は、ＮＡは出足が遅いですのでスーパーチャージャー付きがいいですよ。その半年後、私は３年落ちのＲ2スーパーチャージャーを購入しましたが、スバル車はいい意味でおもしろいので満足しています。（ハイオク指定ですが･･･） やはりタマ数は少なかったので広範囲で探しました。陸送費は４万程でした。 購入の決め手ですが、セカンドカーなので広さなどは全く考えずスタイルで決めました。足も前後ストラットですし。

質問者が納得軽ならウォーターポンプも併せて交換しても4万～5万ぐらいです。 どうせなら、クランクシール等のオイルシールの交換も併せて交換をおすすめします！

質問者が納得タイミングベルトの交換の目安は10万キロ前後です。 部品の価格は安いですが工賃が高い。 車検の時にやれば安くすむよ。

質問者が納得初代バモス、初代ホンダZ、ビート、実に個性的な軽自動車を作るメーカーだったんですけどね。ホンダの魂は何処へやら…。ホンダスポーツ（360ccは市販されなかった様ですが）はもちろん、ステップバンだって当時は画期的だった訳で。 「本格的なクルマを作ろうという意気込み」これこそが、車に興味が失せつつある今、とても重要なキーワードになると思います。今は悪循環に陥っている時期だと思います。本気で遊べないホンダなんて…。 http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/7924/t...

質問者が納得詳しくは分かりませんが、2つは厳しいですね…？ ステラにならゴルフバックを1つ載せたことがありますが、それでもトランクには斜めにしないとドアが閉まりません。 R1に2つ入れるとなれば、後部座席の足元に立てるか!?ですね。 高さが厳しいとも思います 乗せるなら、後部座席を倒し、助席を寝かしその上に置くかですね。もう1人は後ろに乗ってもらわないといけませんが） すみません追加です リアシートは左右一体型なので右だけ倒すことは出来ないようです。 リアシートは、そのままに助席だけを前に倒したら入りそうですね（長...

質問者が納得大差はありませんがブラック～の方がよさそうです。 私の回りにもＲ１買っておけばよかった、と悔やんでいる人間多数です。

質問者が納得他の質問でも相当叩かれていますな。 http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1041492995 質問者を簡単に言うと昔よくいた「マツダ」というだけでよく知りもしない癖にマツダの車の悪口を言っていた人っていう感じでしょうね。今は性能もぐんと良くなって故障も減っているのに未だに「マツダ＝故障しやすい車」でしょうね。 軽自動車だと、近所を走るだけの下駄代わりなので安物で十分、良いグレードは勿体無いし無駄なだけだと思っていたので。→あ...

質問者が納得パワーがあって、デザインがチープでなくて、ハイルーフでない軽自動車でしたら、 皆さん同様セルボをお勧めします。 デザインは秀逸です。 人気がなくて製造中止になりましたが、 とても良く出来た車で、満足しています。 今後はこの手の軽は、 しばらく出てこないかもしれません。 リヤシートは、シートとしてフルフラットにはなりません。 倒してトランクルームを広くする側はできます。 ソニカも走りは評価が高いですね。 良い車だと思います。