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"車"20 - 30 件目を表示
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質問者が納得MTの中古軽自動を買うのであれば過給機(ターボ、スパーチャージャー)付きを買うことをお勧めします。MTの運転を上手くなりたいのであればターボがいいと思います。上手くマニュアル操作ができるようになったら、ターボであったことで後悔しないと思います。MT自体かなり少ないので、不人気で割安な高年式の程度のいいのを買う方がよいと思います。軽自動の場合、過給機なしのエアコン付きは、エンジンへの負担も大きく走行距離が大きいものはガタがきている場合が多いです。直ぐに買い替えるつもりでいるのであれば、の形や名前で選...
4857日前view59
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質問者が納得>全高155cm以内の軽自動ならば 日産 オッティ (eKワゴンOEM) 三菱 eKワゴン 三菱 ミニカ (4ナンバー) マツダ キャロル(アルトOEM) スバル プレオ (ミラOEM) ダイハツ エッセ ダイハツ ミラ 、カスタム スズキ アルトラパン スズキ アルト 中古なら 日産 ピノ (旧アルトOEM) スバル R2 ダイハツ ミラジーノ ダイハツ ソニカ スズキ セルボ スズキ Kei
4860日前view86
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質問者が納得とにかく、気持ちの悪い会社です。 これは間違いない。 も、進歩がない。
2853日前view18
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質問者が納得まずリモコンの電池を替えてみてはいかがですか。
2887日前view29
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質問者が納得スバルの前にスバル無し スバルの後にスバル無し R2は良いです。 (これから独断と偏見が続きます) ドイツのようなしっかりとしたボディーに、さすがの4気筒エンジン。4独サス。 私は、どうせ軽自動なんて、能書きはあっても同じだろうと、R2を4年乗って売り払ってしまいました。 他社の軽自動に乗りましたが、 3気筒エンジンは、多少力はありますが、うるさくてブルブルと振動があります。4気筒エンジンはホント静かです。 リアサスが一本式なのでが変な風にはねます。4独サスは、段差を超えるときにしなやかに超...
4414日前view148
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質問者が納得実用性よりデザイン優先なんでかなりターゲット的には一般的は無いとは思います。 そういう意味ではR1の方がマニア度は高いかな? ただ、初代R2に今もでも乗っているなら間違い無くマニアでしょうけどねぇ。
4359日前view179
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質問者が納得鍵が回らないのだったらキーシリンダーが固着してたりして。 鍵穴に潤滑剤注入してグリグリやってみてはどうでしょうか? 回っても開かないのだったら、リンクが外れてたりしてるかもしれません。
4282日前view494
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質問者が納得WRブルーと称する鮮やかな青ですね、 WRCに参戦しているスバルのイメージカラーです。 レガシィで参戦した最後のシーズンから採用されています。 インプはすべてこの色ですね。 レガシィやプレオにもありましたが、現在はインプだけでしょうか・・・ まぁWRCに参戦していない種では、似合わないといったところでしょう。
6610日前view33
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質問者が納得その症状、カムポジに似てますね。 O2センサーは警告灯が点くだけで症状はほとんど出ません。
4299日前view1491
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質問者が納得ターボはやめたほうが良いです。 ハズレ引く確率高いです。 相当シビアメンテナンスしてても10万キロのターボは・・・・・って感じです。 自分で10万キロ走ったで想像つきますね! スズキのターボは余計に、長持ちしません。過去何台もターボばかりスズキ乗ってきましたがシビアメンテナンス オイル交換してても16万キロでタービン燃えました。 他人が乗った中古程、あてにならない物はありません。 スバルのR2は・・・…この先、維持するのは大変です。 メーカーも部品管理もサジ投げてます。 サービスが期待出来ません、スバ...
4091日前view696

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