R2 アルトの解決方法

質問者が納得MTの中古軽自動を買うのであれば過給機(ターボ、スパーチャージャー）付きを買うことをお勧めします。MTの運転を上手くなりたいのであればターボ車がいいと思います。上手くマニュアル操作ができるようになったら、ターボであったことで後悔しないと思います。MT車自体かなり少ないので、不人気車で割安な高年式の程度のいいのを買う方がよいと思います。軽自動車の場合、過給機なしのエアコン付きは、エンジンへの負担も大きく走行距離が大きいものはガタがきている場合が多いです。直ぐに買い替えるつもりでいるのであれば、車の形や名前で選...

質問者が納得ターボはやめたほうが良いです。 ハズレ引く確率高いです。 相当シビアメンテナンスしてても１０万キロのターボは・・・・・って感じです。 自分で１０万キロ走った車で想像つきますね！ スズキのターボは余計に、長持ちしません。過去何台もターボばかりスズキ車乗ってきましたがシビアメンテナンス オイル交換してても１６万キロでタービン燃えました。 他人が乗った中古車程、あてにならない物はありません。 スバルのR2は・・・…この先、維持するのは大変です。 メーカーも部品管理もサジ投げてます。 サービスが期待出来ません、スバ...

質問者が納得ミラやアルトのNA車に乗ったことはありませんが、スバルR2のRグレード（DOHCNA）には乗ったことがあって、 力が充分にあって乗りやすかったですよ。 スバルのR２がミラやアルトのエンジンに対するアドバンテージは、４気筒エンジンなので、 静粛性に優れていて、振動が少ないことですね。 （ミラやアルトのエンジンは３気筒エンジン） あと、R2は、CVTなので（ミラやアルトは普通のAT）なので、力を無駄なく伝達させるので、 NAの割にはパワー感もありますし、燃費も優れているかと思いますよ。 R2のデザインが気に入れ...