R2 インプレッサの解決方法

質問者が納得スバルは商売が下手なのは、事実です。でもインパクトのある車（独自のｼﾝﾒﾄﾘｶﾙＡＷＤ等）が多く、少数精鋭で真面目な車造りをしているメーカーだと思います。特にレガシィツーリングワゴンは、国産車では数々のライバル車が登場しましたが、結局レガシィを超えることはできず姿を消しています。確かに今日本ではステーションワゴンは流行ではありません。しかし、結局残ったのはレガシィだけ、そして気が付いたらライバルは外車だけ。これって凄い事だと思いませんか？

質問者が納得その2台なら、BPの一択です。 GGは、完全街乗り専用車。 談合坂で、パラシュートブレーキが作動します。 多摩地区なら、多少なりとも積雪がありますから、雪が降ってもクルマを使うなら4WDが必要でしょう。 勿論、スタッドレスが前提ですが。 パワーウェイトレシオなんて、絵に描いた餅です。 アクセル全開での数値ですから。 そういう数値を気にするのなら、BPターボをお買い求め下さい。

質問者が納得EBDはC型で初採用、1.5Rが設定されたG型では、1.5リッター全車に標準装備されています。 1.5iがワイヤー式、1.5Rが電子制御スロットになります。 しかし、1.5RにMTの設定は残念ながらありません。 1.5Rと1.5iではエキマニの形状は全く異なります。 1.5リッターモデルにDCCDの設定はありません。

質問者が納得中古車屋は買った車は早く売りたいと考えます。 すっと置いていたって維持管理に費用がかかるだけですし。 それを上回るようなプレミアは付かないと思います。22BやS206等の限定車で無い限りは。 なので、そういった点を考慮してくれる大手はまず居ないと思います。 スポーツカー系をメインで扱っている所なら、少しは高く見積もってくれるかもしれません。

質問者が納得三択であれば２です。 でも、２のような車を選ぶ人はAT車であっても限定免許で取得するとは考えられない。 法規上公道走れても、自分自身のプライドが許さないと思う。

質問者が納得もともとつまらないデザインの車しか作れないイメージしかないです なんというか・・地味 でも、たしかにR2は良かったですね