R2 修理の解決方法

質問者が納得ディーラーの対応が、少し考えさせられますね？ 修理レベルが低いかもしれません 本社の方に見せた方がいいかもしれませんね

質問者が納得情報が少ないです。 右前輪部分と書いてありますが、右前輪近辺のフェンダー（ボディー）が凹んだのか、ホイールが凹んだのか、これでも随分答えに差が出るかと。 で、どこがおかしいのか切り離しの為に確認すると良いのは、停車時に軽くエンジンを吹かしてみてください。停車中ですので、駆動系、足周りは動きませんからエンジン、補機類がおかしければこれでも音は出るはずです。 これで出なければ、走行中にニュートラルに入れてみてください（駆動がなくなりますので運転には気をつけましょう）。これで異音が出ればデフから先ということになり...

質問者が納得初めて買った車がプレオのRS 5MT（4WD）でした。 すごい加速をすることはありませんでしたが、毎週色々な山道を走りに行ってましたし、パワー不足に悩まされる心配もありませんでした。（むしろ余裕で走ってました） 安定感やハンドリングもしっかり。 往復で一日400km乗っても疲れない。 …など、軽自動車的なネガティブさはほとんど感じませんでしたよ。 ちなみに実燃費は１４.８くらいでした。 ただし、ノーマルではブレーキの効きが弱いので、パッドを変えてやったほうがいいと思います。

質問者が納得基本的にどのメーカーでもお客様あってのことですから、余程のことが無い限り、エンジンは保証対象だという事はわかっていますし、もちろんディーラーでもわかっています。1年8ヶ月でどれだけ走行したのかがわかりませんが、おそらくディーラーでは、「保証対象外」であると判断したのだろうと思います。お客様相談室に連絡するとしても、御質問者さまの仕様に問題は無かったことをきちんと説明できるようでなければ、無償修理は困難であろうと推察されます。

質問者が納得オイル交換キッチリ行ってたなら“５万キロで漏れ”は、ちと早いね。。。 「もっと安く」と言ってる方にする回答じゃないかもしれませんが「こんな事もあるよ」って事例です。 その見積はスバルで行ったんですか？ ならばクランクリヤで間違いないと思いますが、例えばオイルパンの後方（クランクリヤ側）からの漏れでもそう見えます。 又、クランクリヤシールのみならずベアリングキャップのシールからも漏れやすいエンジンなので、仮にクランクリヤシールを交換するなら同時にベアリングキャップシールも交換した方が後々の事を考えると...

質問者が納得http://minkara.carview.co.jp/userid/389018/car/297471/1770601/note.aspx http://minkara.carview.co.jp/userid/495228/car/424585/821710/note.aspx カムシャフトシール クランクシール リアクランクシールは大丈夫でしょうか

質問者が納得20センチのヒビだと確実に交換です R2ですとガラス本体は1万くらいでプラス工賃に数万円です。 ディーラーや近隣の自動車修理工場でやっていただけますが、場所により多少工賃には差が有ります。 信頼度で言うならディーラーが一番です。 フロントガラスのヒビは自然にどんどん広がって行く為、視界の妨げ、事故にも繋がりかねませんので出来るだけ早急に修理を行った方がいいですよ。 また、この程度の修理金額で保険を使ってしまうと、使った金額に関係なく以降３年保険料が上がってしまい逆に損をしてしまいます。 ですが、「...

質問者が納得その2台なら、BPの一択です。 GGは、完全街乗り専用車。 談合坂で、パラシュートブレーキが作動します。 多摩地区なら、多少なりとも積雪がありますから、雪が降ってもクルマを使うなら4WDが必要でしょう。 勿論、スタッドレスが前提ですが。 パワーウェイトレシオなんて、絵に描いた餅です。 アクセル全開での数値ですから。 そういう数値を気にするのなら、BPターボをお買い求め下さい。

質問者が納得ロングドライブはクタクタですよ。ありゃタウンカーですね。理由は、サスが遊園地のゴーカート。