R2 年式の解決方法

質問者が納得

質問者が納得＞年式は16年、17年あたりのATを狙ってます。 ヘッドライトも通常は両方ハロゲン メーカーオプションで装着していれば「Ｒ」がＨＩＤ 外観では見分けが難しいでしょう ボンネットをあけてみて、下のように ＳＯＨＣなら「i」左側 プラグコードがあります オイル給油口が真ん中 ＤＯＨＣなら「Ｒ」右側 プラグコードがない、 イグニッションコイルがある オイル給油口が手前にある

質問者が納得Ｒ２の特別仕様車第一号が「Ｉプラス」で、デビューから約半年後に登場しました。最廉価グレードであった「i」に装備を充実させたお買い得モデルですが、フロントスタビライザーを標準装備としない以外に、スーパーチャージャー搭載グレード「Ｓ」と比較しても乗り心地等に関係するほぼ全てが共通ですから”冷や飯を喰わされる”といった事は無い筈です。 後席スペースが狭いといった意見の多いクルマですが、姉妹車のＲ１と違い２名乗車と割り切ったりしていませんから十分使えます。前席の者が気遣いをしてシート位置を少しばかり調整してあげれ...

質問者が納得基本的にエンジンというのは気筒数が多いほど滑らかでジェントル、気筒数が少ないほどパンチがあってぐいぐい走ります。悪く言うと、気筒数が多いほどパンチが無くってぐいぐいと加速しない、気筒数が少ないほどガサツで安っぽくなります。 私の後輩がソニカに乗ってますが、やっぱり3気筒らしさの振動とガサツさはありますが、それはそれで最近の技術は素晴らしく旨くまとめられていますよ。 そのうちダイハツ軽は2気筒にチェンジするかと。最近のトレンドは気筒数減らしなので。フィアットかどっかはツインエアとかカッコイイ名前を付けて2...

質問者が納得たしかブースター内蔵のはずですよ 車体に何か電気ノイズがあれば ブースターでそのノイズも増幅されるので ラジオの入りが悪くなります

質問者が納得他のクルマが臭わないのは、あなたが朝一から乗らないからです。そんなクルマもエアコン一発目は臭いはずですよ。それと外気導入ではなく内気循環だと臭いがこもりますよ。 んで、まずは難しく考えずにファブリーズを買って来て室内にまいてください。それとエアコンフィルターを外してから、一旦ふたを閉め、その後外気導入で助手席側ワイパーの下ぐらいに外気の導風口があるので、送風全開でそこにシュッシュとすわせて上げてください。 あとは使用中のエアコン使用は構わないけど、必ず外気導入で使い、到着の10分ぐらい前からたばこは吸わ...

質問者が納得早ければ早いほどいいですよ、ちなみに i グレードで比較して今の査定基本が、１６年式２６万、１７年３３万、１８年３８万です、普通は８年で減価消却し０になります。

質問者が納得業者オークションでもなかなか４ＷＤは数が少なく、Ｒ、i両方、程度が良い物で６０万前後で取引している車です。 ですので、車両本体価格の６８万はかなり頑張っている数字だと思います。 スタッドレス、車検を入れた諸費用も９万ならかなり良心的な価格です。 諸費用、車両本体価格どこも怪しく思うとこはありません。

質問者が納得＞全高１５５ｃｍ以内の軽自動車 新車ならば 日産 オッティ （ｅＫワゴンＯＥＭ） 三菱 ｅＫワゴン 三菱 ミニカ （４ナンバー） マツダ キャロル（アルトＯＥＭ） スバル プレオ （ミラＯＥＭ） ダイハツ エッセ ダイハツ ミラ 、カスタム スズキ アルトラパン スズキ アルト 中古なら 日産 ピノ （旧アルトＯＥＭ） スバル Ｒ２ ダイハツ ミラジーノ ダイハツ ソニカ スズキ セルボ スズキ Ｋｅｉ