R2 新車の解決方法

質問者が納得スバルはトヨタ傘下に入りました トヨタの子会社にダイハツがあるので今後の軽はダイハツからのOEMです 今後というか今残っているスバルオリジナルはステラとサンバー・バン/トラックだけですけどね これ以外の軽はすでにダイハツからのOEMに切り替わっています プレオ＝ミラ、ルクラ＝タントエグゼ、ディアスワゴン＝アトレーワゴン 軽だけじゃなくデックスはダイハツ・クー(トヨタ・ｂB)のOEMですしトレジアはラクティスのOEMです 今のステラが気に入っているのなら早めに購入しないとそのうちにムーヴのOEMに切り替わって...

質問者が納得とにかく、気持ちの悪い会社です。 これは間違いない。 車も、進歩がない。

質問者が納得スバルの前にスバル無し スバルの後にスバル無し R2は良い車です。 （これから独断と偏見が続きます） ドイツ車のようなしっかりとしたボディーに、さすがの４気筒エンジン。４独サス。 私は、どうせ軽自動車なんて、能書きはあっても同じだろうと、R2を４年乗って売り払ってしまいました。 他社の軽自動車に乗りましたが、 ３気筒エンジンは、多少力はありますが、うるさくてブルブルと振動があります。４気筒エンジンはホント静かです。 リアサスが一本式なので車が変な風にはねます。４独サスは、段差を超えるときにしなやかに超...

質問者が納得現物を見ていないため、大まかな数字です。 約３５万円前後になると思いますよ。 ※ディーラーではなく、買取専門店の方が良いでしょう。

質問者が納得スバルの軽って毎年のように色を変えるので、毎年微妙に違います。新車でコーラルピンクは買えません。 生産終了しても会社がなくなるわけじゃないんだから部品は普通に供給されるでしょう。供給されないんじゃ本当に買う人がいなくなるよ。

質問者が納得基本的にどのメーカーでもお客様あってのことですから、余程のことが無い限り、エンジンは保証対象だという事はわかっていますし、もちろんディーラーでもわかっています。1年8ヶ月でどれだけ走行したのかがわかりませんが、おそらくディーラーでは、「保証対象外」であると判断したのだろうと思います。お客様相談室に連絡するとしても、御質問者さまの仕様に問題は無かったことをきちんと説明できるようでなければ、無償修理は困難であろうと推察されます。

質問者が納得スバルのレガシィーとＲ２に乗っています。Ｒ２は同じような走行距離で，町乗りが中心です。車検は地元の整備工場で「２」と「３」の中間でしょうか。車は可動部分があるので，走行距離にかかわらず点検交換が必要な場合があります。レガシィーはまもなく２５万㎞になりますが，エンジンを結構回しているせいかエンジンそのものの不具合はありませんでした。Ｒ２はあまり乗っていないのでむしろ電気系統などに不安があります。ディーラーでお願いしても一般の併設されている整備工場と考えることができるので，ここしばらく利用していません。交換時の...

質問者が納得同じ【R】グレードでも、前期と後期では違います。 さっぱり顔に変わった俗に後期モデルでは、５MTの設定は廉価グレードの【F】と【F＋】のみです。前・後期どちらのモデルを選ぶかで内容は違います。２WDが１０５万円/AWDが１１５．９万円、前期２WD・５MTが１１２．３５万円/AWD・５MTが１２３．２７万円です。NAのDOHCエンジンにオプションのHIDとタコメーター装着の組み合わせは、仰るようにシリーズ通して【R】のみです。

質問者が納得おそらくミッションの不具合だと思います。車検はディーラーへ出して見てもらうのが１番でしょう。