タント の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得ドア側を削ればいいだけです。 ドアを削らない方法なら、配線を繋いで適当に足元でも転がしておきましょう。

質問者が納得◆『まだ一年も乗ってないのに買い替えるのはおかしいですか？』 ◇ナンバーを着けたとたん、新車価格に比べて約2割程値が下がります。既に5000km以上走行されているので更に値は下がっています。一度査定して貰えば大方の値段が解ります。 ◆『幾らくらいで購入出来るでしょうか？』 ◇中古車というのは前に所有者がいますので、販売店側で登録だけした『登録済未使用車』もあるし、数百kmや数千km、数万km走行した車両があります。また事故歴･修復歴のある車両もあります。ですので、その車両によって状態が違いますし、販売店側...

質問者が納得ダイハツのお客様相談センターに連絡しましょう。 「新車保証で直して欲しい」とハッキリ要望を伝えましょう。 規約では認められないのですが、 実際は直してくれるケースは多々あります。 日本車が3年でそんなトラブルになるのは メーカーにとってもイメージダウンですからね。 それから車検を出したところにも 見に来てもらったほうがよいですが、 たぶんそこでの作業で壊れたという事は考えにくいです。 エンジンの回転数に影響を出すような箇所の整備はしないはずですから。

質問者が納得慣れるしかないのでは？ または社外品の高価なサスに交換かな？ ロングタイプがおススメか

質問者が納得友達も今の現行ムーヴに乗ってますが、車を購入するときに アイドリングストップ機能の付いてるムーヴに試乗させてもらって最初は、いいなあと第一候補にあがってたのですが、 その後、違う車屋さんで、ムーヴRSに試乗させてもらって、その当時、タントカスタム RSに乗ってた友達ですが、坂道のパワー面や燃費の面で以外と良かったのでアイドリングストップ機能がついてる車はやめて予算オーバーにはなったのですがRSにして満足と言ってました。 ちなみに、タントカスタムRSは燃費悪いのでお金を持ってる父親にゆずったそうです。悪い友達...

質問者が納得HIDバルブが標準ですから13,000円は正規の価格ですよ。 社外品のバルブを使って自分で交換すれば安くは上がりますが・・ バルブ切れについては使用状況がわからないけど寿命は短いような気がするけど

質問者が納得今なら新車で買えばエコカー減税が受けられるよ。３月は決算期なのでディーラーへ見積もってみてはいかがですか？ 総額138万円より安く手に入れる可能性あるかも！ 参考にしてみてください

質問者が納得距離を走っているからと特に粘度を変える必要はありません。 確かメーカー指定は5W-30かと思いますが、同じ粘度であってもメーカーや銘柄で左右される部分もあります。 エンジン内部の磨耗と言っても、酷い管理状態で無ければ気にする様なレベルではありません。 不安ならコンプレッションゲージで圧縮圧力を測定してもらい、10～13くらいであれば問題ありません。 EFエンジンの可変バルタイで一番注意した方が良いのは、可変バルタイの油圧ラインでヘッド上の切り替えバルブ手前の接合部内部にあるフィルタです。 フィルタ入りの場...

質問者が納得現行型の発売当初のグレードにはカスタムＲＳしかフロントスタビライザの設定がなかったと記憶してます。現在はわかりませんが。 スタビのないタントはフニャフニャな足なので車音痴な人でも違和感があるくらいです。