タント ダイハツの解決方法

質問者が納得どっちも軽では高い分類ですが、日産のルークスは基本的にパレットのＯＥＭなので値引きはしぶいです。（基本設定も高め） やはり見積もりもらうことと、ライバル車をぶつけるのが一番。タント、ルークス、パレット、Ｎボックスなど買わない車種も含め見積もりを買う気でもらい、その中から本命をしぼっていけば安く買える可能性は高いです。しかし、軽自動車は値引き額は小さめですので、ローンを組むと安くなるというメーカーもあります（残化設定型）。

質問者が納得運転席前にメーターのある大半はハンドルの奥の方にメーターが配置されていることが多く、身長や着座位置によってはハンドルの死角になってしまうことがあります。 センターメーターの大半は運転席メーターよりやや高い位置にあり、ハンドルの左側に見えるのでハンドルの死角に入ってしまうことが少ないです。 メーターを見る時の視線の移動は、運転席メーターよりセンターメーターの方が高さの移動は少ないですが左側に視線を移動させるので、見易いか見にくいかは慣れしだいだと思います。 自動車メーカー側からすれば、特に輸出など左ハ...

質問者が納得エアウェイブ、インプレッサ等のコンパクトカー以上ステーションワゴン以下の車やモビリオスパイクのようなトールタイプのコンパクトカーがいいと思います。タントやムーヴはただでさえ重量が重く走らないのに４人で乗って高速なんか走れません。それは運転にこだわらない人にも、同乗者にもわかります。(騒音、乗り心地などからしても長時間は疲れる)だから、少し値がはっても普通車がよいと思います。成長した時に買い替えするお金があるなら、絶対普通車がいいですよ。あと子育てには、ベビーカー等の関係もありセダンは控えた方がよいと思います...

質問者が納得100km/h出すならＮＡは厳しいですね スライドドアタイプは横風受けまくるし、足回りではダイハツよりスズキが良いですよ 私ならワゴンＲ スティングレーのＴです 社内は十分広いし、ＨＩＤも装備 そしてターボでＣＶＴです 安定した走りで燃費も伸びますよ それにターボも耐久力が上がってるので十年前に比べてタービン交換は殆どありません 普通にエンジンオイルを五千キロで交換してれば大丈夫でしょう

質問者が納得人それぞれなので好きな色を選んだほうが高い買い物なので後々後悔しないでいいかもです。 ただ・・目立つ色だと、やはり目立つので、「あー○○だ！」と見つかりやすく、「○時ごろ何処どこいたでしょ？」みたいな感じにはなるかと思います。 余談ですが、標準色（黒、白、シルバー）が売るときは高値でうれます。 オレンジは・・・・・；；；；；ってところもあるので＾＾；

質問者が納得利点は左右どちらのハンドル取り付けでもダッシュボードのメータ位置変更が不要である事、メーカーの利点。 視線の移動はむしろ増えます。下を見れば済むものが、左と下に目線を動かす必要があるわけで誰が考えても視線移動量が減るなんて道理に合いません。左側通行の場合対向車は右側にあるわけで、運転者の目線は左側へ集中せず真正面です。左に障害物がある場合はメーターを見ている余裕が無い事がほとんど。なので非常に使い難いです。記憶するかぎり１９６０年頃にBMCミニ（BMWじゃない）のセンターメーターが最初ではなかろうか？今から...

質問者が納得ケーブルはステレオ用ですか？確認してください。。

質問者が納得２車種を比較すると、下記のとおりです。 タントの方が、室内の巾・長さ・高さとも広くて、特に３名以上の乗車の場合は大きなメリットです。 また、燃費が良くてガソリンタンクが大きいので、長距離移動の際は、給油の回数が少なくて済みます。 ラパンは、最小回転数が小さいので駐車が楽です。 また、リンク式のサスペンションですし、最高出力/トルクともに大きいので、走りが良いです。 但し、タントの室内の広さ以外は、大きな差ではありませんので、 広さのプライオリティが低いようであれば、好きなデザインの方を買うのが良いと思...

質問者が納得自分はL150S･ムーヴカスタムVS乗りです。 フロントスタビはL152SムーヴカスタムRS前期用が太かったので交換し、リアスタビはソニカ用をポン付けしました。 太さと純正品番は…… スミマセン、忘れました(汗) 但しDスポーツよりは太いです。 タントも基本構造は同じ筈なので交換可能かと思います。 リアに関してはピラーバーの方が効果的だとネットで見ましたよ。