タント ドライブの解決方法
Q&A
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"ドライブ"4 件の検索結果
"ドライブ" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得軽は税金が安いだけで、それだけの距離を乗られるなら燃費の良い1.3から1.5リッターの車をお勧めします。
特にタントカスタムもパレットも1ｔ近い車重を660ccで無理屋の引っ張りますので実用燃費は10ｋ程度でしょうか？
コルトは知りませんがフィットの1.3リットルＭＴなら15ｋは確実に上回る実用燃費が望めます。
そうなると税金の差よりガソリン代の差の方が大きくなり結果的に走らなくてストレスをためなくても済みますし、長い年数も乗れるフィットがお勧めです。車両価格もターボ付きのタントカスタムとフィットなら変わ...
5709日前view82
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質問者が納得ドライブということは、高速道路も使う可能性があるんでしょうね・・・そういう前提からいうと、コンテはスタイルの影響で風切音が気になるかも。
エグゼは室内が広いから使い方も色々。長く付き合えるような気がします。
4593日前view64
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質問者が納得キャストアクティバが一番。
タントカスタムは室内が広いので用途が幅広い。
スズキとホンダはクソ車だから止めた方がいい。軽自動車丸出しで乗り心地も酷いもんだよ。
一時のブームで終わったハスラーは度重なるマイナーチェンジで今や下取りも暴落。
3027日前view18
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質問者が納得通常の走行はD4です。エンジンブレーキを必要な時にD４→D3→D2と使います。
（補足見ました）エンジンをかけるのはPですが、走り始めはD4でいいです。停止する際にD3→D2の必要はありません。
ギアを下げていくのは、長い下り坂ぐらいです。停止する前にN（ニュートラル）には絶対にしないで下さい、ブレーキが効きにくくなる症状が出ます。基本的に街中で乗る場合のギアはD4で十分です。
4604日前view92
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