ムーヴ カスタムの解決方法

質問者が納得電化製品には多少なりとも磁力が発生してしまいまして、その影響かと思われますが。たまにありますよ、相性が悪いのだと思います。 解決策は、TVを外すことです。どうしてもTVを使いたければ、①使う時だけシガーコードを接続する②別のものに買い換える です。 もしかしたらTVを鉄板などで覆えば改善されるかもしれません。 最近カーショップやホームセンターで売られている安価なモニターは、他機器に影響を与えるものが多いと聞いています。

質問者が納得ＨⅠＤの故障ですね。 １度ついてすぐ消えるということなので、おそらくヘッドライトのコンピュータの不良 だと思います。３年以内ならきっと保証がきくと思うので、ディーラーに行ってみましょう。

質問者が納得快適ターボで良いのでは？ アイドリングストップでの再始動では電源は通電してますので切れません。 いちいちエンジン止まるのも、ウザく感じる人も居ますね 軽自動車にそこまでして、燃費稼ぎたいか？です。 セルモーターが頻繁にかかる、不快な音聞くより、ターボの アイドリングストップ無しが快適かもです。 パワーも圧倒的違いますしね！ 高速乗るならその違いは歴然です。

質問者が納得カーコンポの裏から取るの早いでしょ。 コンポの配線にはＡＣＣもバックアプも来てるので…・ それとＬ150Ｓでしたらそのオーディオ用コネクターの奥に（ナビが付けてなければ）10Ｐのコネクターがビニールテープで束ねられていると思いますのでそれをほどき正面から見て（つまみが上）で左から3番目がパーキングです。

質問者が納得車体振動？横揺れ？型式は？Ｌ１５系？そのときの車速は？１５キロ～２５キロまでの加速時の振動（横揺れにちかい）はＤシャフトのインボード側（トリポートＪ）のスラスト遊動のせいだとおもいます。 Ｄ販売会社に行き確認してもらいイン側のジョイントＡＳＳＹを交換すればいまよりはずいぶんおさまります。 文面では、交換すればいまよりはずいぶんおさまります、とあるのは完全に振動がゼロにならない場合がありますのでそのような記入をしました。 あとは金額面ですが相談し保証扱いとしてもらえるばあいがあります。

質問者が納得バネを切っても問題ないのは ZOOMのスーパーダウンフォースC （密着して巻いてある部分は切れる）

質問者が納得ダウンサスは大体30mmから40mm前後の物が多く、タイヤが被るまで落ちるのは 基本的にはございません。（バネカットやヘタリ等考慮すれば話は別ですが） 車高調でも確かに下がる物と下がらない物が存在します（同じ全長式でも） リヤがトーションビーム式ですとリヤのアジャスターを抜く、アクスル全交換等… お金が結構掛かります。 >>ダウンサスのみで車検のとおるｷﾞﾘｷﾞﾘまで落とせますか？ ダウンサスはショックのストローク量を考慮しての設計なのである程度までしか下がってくれません。 車両個体差なども...

質問者が納得予算が無くて乗り心地もってならダウンサスしか選択肢はないですね。 ローダウンスプリング＝ダウンサスです。 ５万円ほどかかります。 車高調は自由に車高を決めれるし、かなり下げた状態にできますけど、値段は倍になります。 エアサスはスイッチ一つで車高を上げ下げできて便利ですけど、値段は１０倍になります。

質問者が納得大幅に編集しました。 ムーブは昨年5月と12月と異常とも思える一年に2回も、マイナーチェンジを実施しています。 機能が、大幅に進化しました。それにもかかわらず、値下げしたモデルもあります。 前々モデルという事も可能性としてはあります。ナビにも色々あります。ナビ自体も人気のないモデル、型落ちのモデルという事も考えられます。 基本的にどんな車でも、ホワイト系、ブラック、シルバー以外のボディカラーをを選択した場合、売る時に数万～１０万位、安くなります。高額車ほどその傾向は強く、場合によっては、１００万円単...