ムーヴ 違の解決方法

質問者が納得いきなりアンプのせるんですか メインユニットだけで聴いてみて何が足らないのか？判断してからランクUPしたほうがいいのでは？ アンプ投入する前にデッドニング 全部一気にやると何がなんだかわからなくなりますよ

質問者が納得車検って 人間でいう 健康診断のようなもので 基準があって 異常なら 走れませんよという検査です そうならないよう 日頃の健康維持に 務めなさい というのが 自己管理ですが 車の定期点検とか なされていますでしょうか 2万キロというと 地球半周したことになります なにもせず それだけ 走れば ガタがきても おかしくないでしょう 飛行機だって 飛ぶ度に 点検や整備をしていますよ 豪華客船だって 寄港する港で 整備しています 車はどうでしょう 自己管理だけ任されているのが 現状です ブレーキの音ですが 利きが...

質問者が納得極論を言えば………… ターボ用とNA用は容量が違うので、同じエンジン型式なら流用は可能です……… 昔、RB20DETをパワーアップした際に、RB25用のクリーナーを使ったりしたことはあります。 パイピングの径は、加工するつもりならどうとでも可能ですけど、極端に大きい物を取り付けたなら、コンピューターの燃調設定と言う悲しい自体を引き起こします。 もし、装着すれば性能アップになると考えてるのならば、やめた方が良いですね………… 個人的には、純正形状の低抵抗フィルターをおすすめする。 出来るなら、ス...

質問者が納得機材的に使用出来る物でも、当然・・・無線の会社コードと固体識別コードの設定は必要です。 設定の仕方はダイハツの販売店で料金を支払って設定して貰ってください。

質問者が納得このような純正品は、ブザー単体で鳴るものではなく、キーレスコントローラの基板にある、発振回路とセットになっているのでは？ 家電製品のブザーも、このようなものですね。 社外品はホーンと同じように単体で鳴るものなのでしょう。 そのために、社外品は電流を流せば鳴りますが、純正品は発振回路が無いためにならないと思います。

質問者が納得現行スバル･ステラは、現行ダイハツ･ムーヴのOEM車です。 エンブレムなどの細かい違いがあるだけです。 しかし元々同じ車だとしても、メーカーによって装備の内容が違っていたりします。 車種は違いますが、嫁の車は日産･ピノで、先代スズキ･アルトのOEM車です。 ピノにはABSが標準装備されていましたが、アルトにはグレード別装備となっていましたので、そういう事は多々ありますよ。 あとステラには専用色があったかと思います。 グレード数を絞り、商品力をアップさせたグレードのみを扱っているのでは!? と思います。

質問者が納得USBメモリは充電のみで、音楽を聴くときには、ステレオミニジャックとかしか聞けないのではないでしょうか？あるいは、USBメモリに入っている、音楽データの圧縮に対応していないとか・・・。たとえばMP3・WMVなど・・・。対応している圧縮音源は確かめておきましょう。

質問者が納得強いて背伸びして買わなくても良いのでは無いだろうか？ 経済的な税金面も安い軽四（ムーヴ）に乗れるのであれば乗る方が良いと思いますね。 バイク修理に15万円・・・・・・かなりの修理かと思われます。 両親や祖父母に借金してまで迷惑までかけて乗っても嬉しくないかと思いますよ。 それなら何も問題の無い今の車に乗り，節約しまして両親や祖父母に迷惑をかけずに買われる方が良いでしょう。 趣味のバイクも将来 単車＜車になってくるかと思われます そうなると乗らなければ調子も悪くなりますし，ますますメンテナンス費用もかさみます...

質問者が納得>>両面テープタイプのウッド調パネルつけてる方、フィット感はどうですか？ ピッタリは全体にないです。メーカー純正品以外はそれなりに加工が必要ですよ。