ムーヴ L150の解決方法
Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"L150"14 件の検索結果
"L150" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得rz_ryotoさん、こんにちは。
少し前まで同じＬ９０0S（エアロダウンカスタムＳ）に乗ってました。
また、以前はＭＣ２１Ｓ（ワゴンＲ・ＲＲ）のチューニング車にも乗ってました。
ムーヴはマフラーだけの交換で、確かにブースト０．７掛かってましたね。
ブーストが上がらない原因はいくつか考えられますが。
①アクチュエーター不良（固着）
②ブローオフ故障（リリーフが早い）
などですが、一番多いと思われるのが
③パイプ抜け
だったりします。ブーストメーターやブーコンのホース類の付け方が甘く、そこから空気が漏れ...
4917日前view1744
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質問者が納得Ｌ150系は取付方法は一緒のはずです。
因みにカスタム用のテールランプの正式部品名はレンズ アンド ボデー, リヤ コンビネーションランプ ライト（レフトもある）
品番が ライト用81551-97234- レフト用91561-97234-です。
金額は各15300円ですがバルブは付属していないようです。
以上ダイハツ電子パーツマニュアル情報でした。
4422日前view146
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質問者が納得リクエストいただきありがとうございます。
私はショックのストロークを伸び側と圧側に均等に割り振って、
伸び切りも底付きもしないセッティングが好きです。
そのためには以下のようにプリロードを積極的に掛けて1G状態でショックの全ストローク中立位置になるようにしています。
その後でショック全長を調整して車高を調整しています。
具体的な回答としましては
1.ジャッキアップした位置がショックの伸びきった状態です。
2.プリロードを掛けると車高は上がります。
ダイハツムーヴカスタム(L150S)の場合、スプリン...
4424日前view128
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質問者が納得NGK
イリジウムIX 【BKR6EIX 】
イリジウムMAX【BKR6EIX-P】
検索サイトがありますよ
http://www.ngk-sparkplugs.jp/
DENSO
イリジウムパワー 【IK20】
イリジウムタフ 【VK20】
4430日前view160
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質問者が納得貴女が先日中古で購入した
18年式ダイハツ・ムーブＬ150の
航続距離?なんて意味不明の事柄は
何所の誰にも解らないから知恵袋に時々出て来る
自称占い師にでも聞いてみたら如何や～あーあぁー・・・
4441日前view63
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質問者が納得以前純正オプションのスポイラーをカスタムに装着しましたが、
カスタムのスポイラーは勘合と両面テープで固定してあるので
勘合用クリップ穴をあけたりしなくてはなりません。
（ハイマウントストップランプがあればその配線用の穴も）
ですから止めた方がいいと思います。
またカジュアルとカスタムではテールランプの形状（カスタムのほうが出っ張ってる）が
違うのでかなり飛び出した感じになるのではないかと思います。
参考になれば幸いです。
4442日前view93
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質問者が納得マウントを外して靴の補修充填剤で補強すれば固くてちょっと振動有りますがガタは無くなりますね
http://www.nissen.co.jp/sho_item/regular/8509/8509_59402.asp?book=8509&cat=other003&ref=af
追記
全部交換５万ぐらいで工賃３万ぐらいでしょうか？
4448日前view1001
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質問者が納得車検に走行距離は関係してません。ですから新品のメーターに交換しても良いんですよ！
壊れて直せない場合は交換するしか方法が無いのですから！
車検は、
進む・止まる・曲がるに対して危険と欠陥が無いかどうかの検査と、自身からの視認性・他車からの視認性に問題が無いかどうかの検査なのです。
ちなみに国産自動車メーカーの場合、新しいメーターに古いメーターの記録をコピーすることは認められてませんしコピーが出来ないように作られたメーターも非常に多いです。
3302日前view0
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質問者が納得ファンが一つしかなければ兼用です
兼用でファン本体の故障で回らないなら
水温が上がっても回らないならから
渋滞したらオーバーヒートしますよ
3548日前view0
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質問者が納得キーレスユニットへの常時電源を遮断、再投入で登録モードに入ります。バッテリーを外すとラジオやパワーウィンドウの設定も初期化されるのでドアロックのヒューズで行うのがよいでしょう。
新しい電波を登録するとそれ以前の記憶は消去されますので続けて従来使用していたリモコンの登録が必要です。
4824日前view1824
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