Cクラス の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得ＣＬＫが一応Ｃクラスのクーペタイプになります。 そちらでしたら208,209ともにカブリオレありますよ。

質問者が納得Ｗ２０３に乗っていましたが、携帯を変えたらコネクターが合わなくなってしまったので、以後ハンズフリー機能は使ったことがありませんでした。 もしあるなら、ブルートゥースユニットをつける方が後の応用がきくかもしれません。 いずれにしても、このカテには車好きで詳しい人がいっぱいいますが、実際に乗っていて細かい事まで承知している人はあまりいないように思うので、ディーラーで聞くのが確実だと思います。

質問者が納得購入予算が100万円以下という時点で、Cクラスの維持は大丈夫なのだろうかと心配します。 2003年型は前期モデルですから、信頼性についてはまだ疑問符が付く時代のモデルです。 かなりいじり回している車であるというのも気になります。 2004年以降の後期型から現行に至るまでは一転して非常に信頼性の高い車になっていますから、購入するなら2004年以降の後期型の正規ディーラーが販売している認定中古車です。 でも、故障はしなくても部品価格は日本車の2倍しますし、整備費も国産車より高いですから、維持出来るかどうかがやは...

質問者が納得確実な理由は判りませんが、ブレーキランプはそこそこの光量が必要なのでLEDが多数必要。 LEDの場合、寿命やコストメリットはあるけど？、光の拡散が少ないので、後続車に眩しい光が届いてしまう。 こんなこともあまり採用されない一つですかね？ 現在ではLEDブレーキランプが標準の車もあるようですので、違う・もしくは改善したのかなと思います。

質問者が納得メルセデスベンツ特有のハンドル切れ角の特徴です！ 御存知の通り、非常に良くハンドルが切れます。 また、ハンドルを切ったと同時に、キャンバー（質問の「すごく傾く」関係）も変化します。 ハンドルを末切りしている時は、特に路面にタイヤが、ずりながら回っている現象になります。 正常作動です！ 対処としましては、まめなタイヤローテーションしかありませんね！ 以上、参考までにどうぞ！

質問者が納得ドイツ本国にもないですから、仮に出るならマイナーチェンジまで待たないとダメなんじゃないですか。 勘ですけど。 ドイツ本国でもCDIのC220とC250、あとは日本と同じラインナップ＋C350です。 ところで、ご存じだとは思いますが、C180とC250は出力が異なるだけで排気量等は同じです。（どちらも1.8リッターターボ） おそらく、基本的には同じエンジンのデチューンVerとノーマルVerでしょうね。 最近の欧州車は（ハイブリッドのレクサスも同じだけど）、自然吸気で換算したときの排気量相当の数字を型番に使う...

質問者が納得２０１４年みたいですね。 http://www.topspeed.com/cars/car-news/new-generation-c-class-coming-in-2014-ar87938.html

質問者が納得タイヤの外径が違ってしまうのはあまり良くないと思います。 ただでもW203は前方に傾斜したようなスタイルをしているのに、外径が大きい後輪を付けてしまうと更につんのめったスタイルになってあまり格好も良くないと思います。 W203のアバンギャルドモデルなどが前後異形ホイールを使っているのは、ドイツのアウトバーンでは200km/hを超える速度で走ることも想定しているので安定志向でそのような仕様になっていますが、出しても150km/hあたりがせいぜいの日本では殆どファンションに過ぎないと言えます。 ですから納車時...

質問者が納得大きい違いはエンジン性能です。 メルセデスの車名の数字はエンジン性能の違いを表します。