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購入予算が100万円以下という時点で、Cクラスの維持は大丈夫なのだろうかと心配します。
2003年型は前期モデルですから、信頼性についてはまだ疑問符が付く時代のモデルです。
かなりいじり回している車であるというのも気になります。
2004年以降の後期型から現行に至るまでは一転して非常に信頼性の高い車になっていますから、購入するなら2004年以降の後期型の正規ディーラーが販売している認定中古車です。
でも、故障はしなくても部品価格は日本車の2倍しますし、整備費も国産車より高いですから、維持出来るかどうかがやはり問題になりそうな気がします。

3000ccなみの馬力がある、
ではなくて、
3000ccなみの低速トルクがある、
の間違いだと思います。
C180Kでもごく低回転の1500rpmで20kgm前後のトルクを出すため、この回転域でこれだけのトルクを出す自然吸気エンジンは3000ccほど必要ですから、ごく低速でのトルクに限って言えば3000ccなみのトルクがあると言うことが出来ます。
熱海や伊豆方面にあるような極端な急坂での加速をしてみれば一目瞭然で、2500ccの自然吸気エンジン車でもきついような坂をグイグイ登って行きます。
でも高回転域まで3000cc並のパワーがあるわけではなく、2500ccなみがせいぜいという感じです。

マークXも国産車としては非常に良く出来ている車ですから、低価格の低年式車を購入する今回のような場合は維持費の安さという面で私もマークXの方を推薦します。