Eクラス モデルの解決方法

質問者が納得メルセデスEクラス 直４ 18００ccｴﾝｼﾞﾝと同じなのかわからないＣ１８０Ｋ（Ｓ２０３－１８００コンプレッサー）に７年乗りましたが、故障はレギュレーター交換の一回だけで、最後まで振動などの違和感を感じたことはありませんでした。 ただ、Ｓ２０３については加速が不満でしたが、Ｓ２０３よりもエンジン出力は高くなっていても、１８００でＥクラスのボディだとたぶん同じ不満を感じるのではないかと思います。 現行Ｅクラスでも同じだと思いますが、排気音はごく普通で、ほかの車との区別はつきませんでした。 排気音が明ら...

質問者が納得発進加速の善し悪し、国産は非力さを隠す為にピックアップ特性を強調、ベンツは凍結路など発進時のホイルスピンを嫌ってハイギアードになっています。また同じ理由でアクセルペダルも奥ほど累進的にバネレートが高くなっています。エンジンが小さく過給器付きになってきたのは風潮のエミッション関係でそうせざるを得ないのです。シルキーさと伸びやかさと中庸がベンツの良さでありますから、エキセントリックな発進、加速を重視する方は、ノーマルベンツを選ぶべきではないのです。 過給器というものはレシプロ時代の複葉航空機の枯れた技術で、何も...

質問者が納得前オーナーがリコールで対策をしていれば、対策済み。 前オーナーがリコール対策をしていなければ、次のオーナーがディーラーに出向いてリコール対策をする事になります。（認定中古車はもうされています） 時としてカスタム車両の中古車の場合、ブレーキ関連のカスタムを施されています。 その場合、未対策車両だと「純正部品ではない」との事からリコールを断られる可能性があるとの事です。注意してください。

質問者が納得W210はいい車ですので今は値頃感もあり中古で買っている方もかなり多いと思います。 私見ですがバブル時代にBenz欲しかった世代の人が多いのでは。 メンテナンスさえすればビシっと乗れますので。（50万円は最低要る） ３ナンバーのプレートが3桁ではなく2桁の人は確実に新車からの愛好家でしょう。 車の装備の良さから言えばそりゃW210＜W211＜W212と思います。 昔どこかでBenz好きの人は世代をひとつずつ飛ばして買い換えると聞きました。 なので資金はあまり関係ないと思います。

質問者が納得ベンツのメーカー直系チューナーがAMGな訳ですが（チューナーというか小さいメーカーと言った方が正しいかな）、それ以外でもプライベート系のコンプリートカーメーカーはいくつもあります。 その中の一つがカールソンです。他にはブラバスなんかが有名です。 これらのブランドでは、パーツ単体はもちろんですが、ドレスアップからエンジンチューンまでトータルにカスタマイズする事を得意としてますので、質問者様の見かけられた車もカールソンのコンプリートカーか、外装だけの｢もどき｣のいずれかと思います。 但し、もどきといっても...