Eクラス 故障の解決方法
Q&A
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質問者が納得Eクラス 320ＣＤＩを２年前に７万キロで買いました。
車検はユーザーで済ませて、ミッションオイル、エンジンオイル
交換しました。先日ミッションが変速しなくなりエンジンチェック
マークが点いたのと、グローランプが消えなくなり修理に入れました
ミッションの問題では無く、ターボのシャットオフプレートの問題で
部品交換、グローランプもグローの制御系の交換ついでにファンベルトも交換されました。
２００９年最終型です、７速ＡＴも良くできていて非常に良い車です
市場には、ほとんど出てきませんね。
２００７年の１０万キ...
3223日前view16
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質問者が納得ＥではなくＣですが、１２ヶ月点検で１０万円くらい、
車検で２５万円（法定費用込み）くらい。
Ｅですと１２ヶ月点検でプラス２万円～３万円、
車検でプラス５万円～７万円くらいではないでしょうか。
基本料金はディーラーに明示されているはずですので、
それにどの程度の消耗品がかかるかですが
３年落ちならそれほど大したことはないと思います。
輸入車特有の交換部品ですが
いまのＣにはそういうものはないようです。
たぶんＥも同じでしょう。
昔、乗っていた１９０Ｅにはコネクティングプレートという
変速ショックを吸収する...
3420日前view23
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質問者が納得ベンツといえばkpnns233
世界一車に詳しいと言っていたので、何でも答えてくれるはず
ぜひ、回答リクエストしてみよう
3088日前view20
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質問者が納得後期の１８、１９年式Ｅクラスの選択は良いと思います。他の方も書いてるとおりその年式ですとメルセデスケア＆保証延長は数万円ですので入っておいて下さい（消耗品以外の高い部品交換の為）。
消耗品はディーラー診断の上、懇意で信頼のできる修理工場で部品取りした方がディーラーに頼むより安いでしょう。
故障ばかりするわけではありませんが、診断がディーラーのコンピューターが中心になるので、症状が出てる時しか判り難く、鬱陶しいと感じたり、部品代が国産より高いので頻繁に故障すると思えるのではないでしょうか？
マメに給油時や...
5384日前view49
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質問者が納得長い目で見れば、乗り換えた方がトータルの支出を抑えられます。
だけと愛着があったり、当面は乗り換え費用が捻出できないなら、30万円程度を追加投資して乗り続ければいいと思いますよ。
ベンツとかで排気量の大きいグレードは街中のストップ＆ゴーでミッションに大きく負担がかかります。
関東ならミッションオーバーホールの専門店もあるので相談してみては？
ライトについては純正部品にこだわらないなら、スピードジャパンとかで安くパーツが出ますよ。
5439日前view23
