Eクラス セルの解決方法

質問者が納得シートをレザーに張替えるだけで60万～ ブレーキキャリパー、ディスク交換80万～ 社外品でも同じかそれ以上に掛かります。部品単価はさほどしないんですが、安いと高級外車オーナーは買わないんですよ だから本来は10万で売っても利益有るのに、20万に売ったりします。

質問者が納得どの様な不具合があろうとも９９・９９９パーセント交換してもらえません。修理対応のみです。 保証が効くうちに徹底的に修理させるしかありません。

質問者が納得車高が下がったまま走行したんですか。 エアサスのトラブルは、サスやポンプ、バルブブロック、 ハイトセンサー、配管等、考えられそうな原因が複数ありますが、 いきなりペタンコになったようですから、 コントロールバルブやエアサスポンプに、問題がありそうな感じですね。 いつ故障が再発するか分かりませんし、 下がれば乗り心地も悪くなりますから、 遠出は控えたほうが良いと思いますよ。 主様の地域には、案内できる知り合いが居ませんので、 外車専門修理でググれば、その程度の故障はどこでも修理可能です。

質問者が納得ブレーキとアクセルを同時に踏んだ場合、ブレーキがアクセルより 優先されるシステムを「ブレーキ・オーバーライド・システム」と 言います。 既に沢山の車種で採用されてますよ。

質問者が納得発進加速の善し悪し、国産は非力さを隠す為にピックアップ特性を強調、ベンツは凍結路など発進時のホイルスピンを嫌ってハイギアードになっています。また同じ理由でアクセルペダルも奥ほど累進的にバネレートが高くなっています。エンジンが小さく過給器付きになってきたのは風潮のエミッション関係でそうせざるを得ないのです。シルキーさと伸びやかさと中庸がベンツの良さでありますから、エキセントリックな発進、加速を重視する方は、ノーマルベンツを選ぶべきではないのです。 過給器というものはレシプロ時代の複葉航空機の枯れた技術で、何も...