Sクラス 後期型の解決方法
Q&A
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"後期型"4 件の検索結果
"後期型" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得エンジンをかければ、コンプレッサーが回ってエアを入れるために車高が元に戻るのであって、コンプレッサーが止まると下がってしまうのであれば、確実にエアは漏れています。
そのまま使い続けると、コンプレッサーの負担が大きいことから、次はコンプレッサーが壊れます。全然、大丈夫じゃ無い、即要修理の症状です、今ならまだ5万円程度で安く済むかもしれない。
エアが漏れる箇所は、
1. エアサス上部→数万円で修理可能（警告が消えたのなら、この可能性が高い）
2. エアを分岐するバルブブロック
3. コンプレッサー
エアサ...
3255日前view21
全般
質問者が納得維持費や故障の少なさで判断すれば、S500です。
あとV8だから壊れるとかありません。
しいて言えば、壊れるのはABCサス（油圧サスペンション）です。
S600とたぶんS55についてます。
壊れて交換になると１つに付き80万ぐらいです。
ABCサスが壊れても直せるだけの金があるなら、次の様な感じでしょうか。
乗り心地重視 ⇒ S600
走行性能重視 ⇒ S55
個人的にはS500スポーツエディション（最終型）がお勧めです。
5231日前view23
全般
質問者が納得220無理して（かなり）乗ってます。維持費は、すごいです。何のために働いているのやら・・・という感じです。それなりの覚悟が必要です。
600はエンジン出力はすばらしいらしいですが故障や修理費、他の方も書かれている通りです。
私は220の500ですが、それでもかなり早いです。バランスが良いのかな？そういう意味でよく600より500がいい、といわれているのだと思います。
不良品かどうかは乗らないとわかりません。私のはワンオーナーで購入しましたが直後、エアサスが抜けました。ただし、整備履歴や内容が十分で、事故...
5258日前view254
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