Sクラス W220の解決方法
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"W220"10 - 20 件目を表示
"W220" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得バンパーの中から、マフラーが出ているタイプはロリンザーのF01と言うタイプで、マフラーが下から出ているのは、K50タイプのエアロです。
どちらも、前期に取り付け可能です。
本物かコピー品によっても、値段に雲泥の差がありますが
マフラーカッターですが、このタイプのエアロを取り付けた際F01はノーマルマフラーの排気が下に向いて居る為バンパー内排気に持って行く為ノーマルマフラーをエンド部分のみ切断しバンパー内排気に出来るキットが出ています。K50は、リアバンパーにノーマルマフラーでは空間が空いてしまうのでそれを...
4738日前view113
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質問者が納得マフラーの出かたが違うロリンザエアロは二種類有ります。
エアロは前期用であれば外して付けるように裏が設計されてますが、後期用を前期に付ける場合は加工が必要です。
エアロ以外にも後期グリルと後期ボンネットかボンネット加工 後期バンパーモール パークトロニックセンサーなど取付で必要になってきます。
4738日前view65
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質問者が納得なかなか楽しいお悩みですね(^^)
さて、私なら、予算的に厳しいのであれば、迷わずw220後期型を選びます。
しかし、後記の理由により、本当にお勧めしたいのは、③のW221です
何故なら『最高級』だからです。
仰るとおり、W211とはグレード感が、天と地ほど違います。
実は、私も、S211前期モデル・S211後期モデルと乗り継いで来ましたが、つい最近、ちょっとした修理の際に、販売店の方が、気を利かせて、W221を代車に貸し出して下さいました。
まぁ、下心見え見えでしたが、乗ってみて、その素晴らしさに感...
4845日前view105
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質問者が納得S55などというグレードであれば、はじめからブレンボのブレーキシステムが使われていますので、パッドもブレンボ用で純正です。
しかしその車の成り行きがよく分からないでブレンボがついているとおっしゃっているということは、ブレーキキャリパーにブレンボのロゴが入っているのでしょう。そうだとすれば、それは社外部品を装着しているということですから純正パッドは使用できません。
想像するに、自分でブレンボのブレーキをどこかで装着してもらいつつも、車検のときにはきちんとヤナセで整備を受けて、ヤナセではパッドを新品に交換す...
4848日前view32
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質問者が納得W220はメルセデスSクラスの中でもサイズ的にも大変扱いやすく乗りやすい型式です。
ただ発売当初は「デザインがベンツらしくない」とか、故障も多く（特にエアサス関係やＥＣＵ制御関係）あまり人気がありませんでした。
ただ最近、発売時には800～1000万以上していたクルマが値ごなれしてきたことと、現行型や最近のベンツデザインに違和感を覚える人からの人気で市場では結構人気車種になっているようです。
そんなW220の中でズバリ安心感（故障が少ない）があるのは、2003年式以降に発売された後期型です。
前期は上でも...
4903日前view83
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質問者が納得エンジンをかければ、コンプレッサーが回ってエアを入れるために車高が元に戻るのであって、コンプレッサーが止まると下がってしまうのであれば、確実にエアは漏れています。
そのまま使い続けると、コンプレッサーの負担が大きいことから、次はコンプレッサーが壊れます。全然、大丈夫じゃ無い、即要修理の症状です、今ならまだ5万円程度で安く済むかもしれない。
エアが漏れる箇所は、
1. エアサス上部→数万円で修理可能（警告が消えたのなら、この可能性が高い）
2. エアを分岐するバルブブロック
3. コンプレッサー
エアサ...
3136日前view21
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質問者が納得ネオクラッシックなメルセデスが大好きです、ＳＥＣとＳＥＬ共々所有しています
最新のメルセデスも、凄く興味が有りますが貧乏でとっても買えません。
Ｗ１２６は、今の車と比べてはいけないと思います。
２０年前の車です、パワーだって今の車にはとてもかないません。
好きで乗る、性根を入れてジックリ時間も金も掛ける積もりでお乗りになるならＯＫです。
２２０から乗り換えるにはギャップを感じると思いますよ。
5047日前view31
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質問者が納得維持費や故障の少なさで判断すれば、S500です。
あとV8だから壊れるとかありません。
しいて言えば、壊れるのはABCサス（油圧サスペンション）です。
S600とたぶんS55についてます。
壊れて交換になると１つに付き80万ぐらいです。
ABCサスが壊れても直せるだけの金があるなら、次の様な感じでしょうか。
乗り心地重視 ⇒ S600
走行性能重視 ⇒ S55
個人的にはS500スポーツエディション（最終型）がお勧めです。
5111日前view23
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質問者が納得220無理して（かなり）乗ってます。維持費は、すごいです。何のために働いているのやら・・・という感じです。それなりの覚悟が必要です。
600はエンジン出力はすばらしいらしいですが故障や修理費、他の方も書かれている通りです。
私は220の500ですが、それでもかなり早いです。バランスが良いのかな？そういう意味でよく600より500がいい、といわれているのだと思います。
不良品かどうかは乗らないとわかりません。私のはワンオーナーで購入しましたが直後、エアサスが抜けました。ただし、整備履歴や内容が十分で、事故...
5138日前view254
