Sクラス メルセデス ベンツの解決方法

質問者が納得古い方のベンツは知らないのですが、今のベンツは自研の整備書を見ても分かるとおり、超抗張力鋼板の３層構造になっているのでドア自体は薄くなっているかも知れませんね(因みに各ピラーも３層超抗張力鋼です、修理費めちゃ高いです)。 ただ、ものすごく重いです。 いつも停めている草津湯畑駐車場は車が右か左に大きく傾いて停める駐車場なのですが、クラウンで行っていた時は普通に開け閉めしていたドアが、ベンツで行った時は山側のドアが開かないと助手席の家族が騒ぐので外に回って開けようとしたら、ウオッ！なんじゃこりゃ！と言うような重...

質問者が納得ネオクラッシックなメルセデスが大好きです、ＳＥＣとＳＥＬ共々所有しています 最新のメルセデスも、凄く興味が有りますが貧乏でとっても買えません。 Ｗ１２６は、今の車と比べてはいけないと思います。 ２０年前の車です、パワーだって今の車にはとてもかないません。 好きで乗る、性根を入れてジックリ時間も金も掛ける積もりでお乗りになるならＯＫです。 ２２０から乗り換えるにはギャップを感じると思いますよ。

質問者が納得メルセデスと呼んでいます 父がメルセデスなどの輸入車を売っている正規ディーラーなのですが 父いわく、ベンツと呼ぶのは、本当に詳しい人からすれば 笑われてしまう。 にわかに知っているだけだ。 ただのヤンキーだなどと 酷評です。 父の会社の同僚の方達もそういっていたので メルセデス関係の仕事をしている人は そう呼んでいるのではないでしょうか

質問者が納得日本仕様のSや7のノーマルはかなりサスペンションが柔らかい設定です～でもステアリングインフレーションはしっかり伝わってきます、交差点なんかに少しオーバースピードで飛び込むくらいでも安心感がありますね。なめらか感はレクサスも同等ですがステアリングインフレーションは欧州車に劣ります、(静粛性は上だけど)Iドライブは右ハンドルだと使いにくいです～エアコンはロングだと前後左右で温度設定変えられますよ。(レクサスもバージョンＵならできます)

質問者が納得メルセデスではありませんが、左のイタ車に乗ってます。 初めてイタ車に乗ったのは、個人売買で関西から北海道まで車を取りに行った時ですね。 帰り道はいきなりの左で、しかもMT。 相当ビビってましたが、２～３ｋｍのるとなれちゃいました。 最初にしやすいミスはウインカー出そうとしてワイパー動かした！ですね。もう「御約束」というレベルのミスです。 他は慣れてしまうと殆ど右ハンドルと一緒です。大きな交差点の右折で対向車が少し見難いくらいかな。 助手席側に身を乗り出して対向確認すればOKです。 あとはコインパーキン...

質問者が納得S550かＬＳです。 まず、私は385、388馬力もあれば十分という考えです。ＡＭＧの加速はとても魅力的ですが、1ヶ月もすれば飽きます。 S550はとても価格がこなれて来ているので、お得感は1番でしょう。また、ブランド力もベンツ＞レクサスだと思います。乗り心地・周りの車からの警戒度もＳ＞ＬＳですので、非常に快適に運転できます。 ただし故障は心配ですよね、なので認定中古車が安心だと思います。 現在ＬＳの中古車の多くは、リコールでの顧客への代車の為に買い戻されています。なので、リコールが落ち着きＬＳの...

質問者が納得維持費や故障の少なさで判断すれば、S500です。 あとV8だから壊れるとかありません。 しいて言えば、壊れるのはABCサス（油圧サスペンション）です。 S600とたぶんS55についてます。 壊れて交換になると１つに付き80万ぐらいです。 ABCサスが壊れても直せるだけの金があるなら、次の様な感じでしょうか。 乗り心地重視 ⇒ S600 走行性能重視 ⇒ S55 個人的にはS500スポーツエディション（最終型）がお勧めです。

質問者が納得220無理して（かなり）乗ってます。維持費は、すごいです。何のために働いているのやら・・・という感じです。それなりの覚悟が必要です。 600はエンジン出力はすばらしいらしいですが故障や修理費、他の方も書かれている通りです。 私は220の500ですが、それでもかなり早いです。バランスが良いのかな？そういう意味でよく600より500がいい、といわれているのだと思います。 不良品かどうかは乗らないとわかりません。私のはワンオーナーで購入しましたが直後、エアサスが抜けました。ただし、整備履歴や内容が十分で、事故...

質問者が納得保険なんだからおとなしく前期つければ？ ウインカーミラーだけ付けても変ですよ。