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"アウディ"4 件の検索結果
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質問者が納得Sクラス 新型になり、先進装備がたくさんついてきて、安全にも気を遣っております。 ロングなら後部座席もひろいです。 先進装備が壊れる可能性は高いです。 7シリーズ モデル末期です。 重量バランスが良いのでハンドリングはいいし、加速も排気量が大きい方ものであれば、申し分ないです。 安全装備はこのクラスとしては標準的な内容かと思います。 A8 アルミボディなので、軽量なのとクワトロ(四駆)ならでは走りは魅力です。特に雨の日は格段に安心感があり、どんな人でも違いが分かると思います。(クルマがフアフアと浮いて...
3811日前view119
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質問者が納得ご質問者様 私は無類のジャガーファンです。 1代目:Jaguar XJ 12 5.4(シリーズⅢ 1980年製) 2代目:Jaguar XJ-S 12 5.4(クーペ 1985年製) 3代目:Jaguar XJ-S 12 5.4(コンバーティブル 1984年製) 4代目:Daimler Dbule Six 5.4(1992年製 所有) 5代目:Jaguar XJ-S 12 6.0(コンバーティブル 1995年製 所有) さて、ご質問のシリーズの件ですが、 これもよく修理屋さんやディーラーと話をしていま...
4810日前view57
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質問者が納得昨年の円高で差が出て来ました。 一昨年までは、ドイツ本国と販売価格は概ね同じか、税金の関係で総額はドイツの方が若干高かった程です。 現状の為替レートだと2割程度の価格差があります。 個人輸入の場合、型式認定手続と車検が別に必要となるので、輸送費を含めると200万円以上の差が無いと、お得にはなりません。 概ね1000万円以上のグレードであれば、お得になります。 日本国内でのメンテナンス等も必要ですから、好意にしているメンテナンスを頼めるショップが無いと、安く買っても後々高く付くことになります。 又、正規輸入で...
5062日前view12
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質問者が納得昨年の円高で差が出て来ました。 一昨年までは、ドイツ本国と販売価格は概ね同じか、税金の関係で総額はドイツの方が若干高かった程です。 現状の為替レートだと2割程度の価格差があります。 個人輸入の場合、型式認定手続と車検が別に必要となるので、輸送費を含めると200万円以上の差が無いと、お得にはなりません。 概ね1000万円以上のグレードであれば、お得になります。 日本国内でのメンテナンス等も必要ですから、好意にしているメンテナンスを頼めるショップが無いと、安く買っても後々高く付くことになります。 又、正規輸入で...
5062日前view15
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