CL ベンツの解決方法

質問者が納得そもそも車格が別です。セダンでいえばＣクーペはＣクラス、ＣＬはＳクラスに相当します(ＣとＳは判りますよね？)。エンジン・装備・サイズがすべて別格の車です。値段の違いはそれだけです。ＡＭＧはノーマルのメルセデス車をベースにエンジン等をチューンした物です。特にエンジンは50人程の職人が1人1台手で組み上げます(現行のエンジンは名前の彫られたプレートがエンジンに付いています)。さらに「シャーシはエンジンより速く」の信念の元、ブレーキ等も十分な性能の物を装着しており、安全面でもぬかりはありません(ちなみに時速250...

質問者が納得AMGをチューナーとして有名にしたのは 300SE6.3AMGです。 今で言うSクラスのセダンをチューンしてツーリングカー選手権で戦ったのです。 あなたがどう思っているかともかくとして、 AMGは最強の「セダン」とするのが一般的なイメージです。 ダイムラーはDTMはAMGブランドのCで戦っていますが、 F1はメルセデスブランドで参戦してますね？ AMGなんか全然関係ないです。 SUVにAMGは確かにどうかと思いますが、 ロードスターやGT的なクルマにAMGってのはやっぱり違うと思いますよ。

質問者が納得よく、ＡMGでないメルセデスをAMGにしているケースを見て、そうだと気付いてしまうポイントを列挙いたしますね。 ●リアのエンブレムが、AMGとかいてあるのに、CL550とも書いてある。⇒ここも、ＣＬ63、CL65にしましょう。 ●フェンダー部分に63〜のエンブレムがついていない。 ●キャリパーがＡＭＧではない。 上記を変えればまず、外見上から判断することはできません。 あとは、所有される方しかわかりませんが、 ●エンジンのエンブレム ●インパネ内のAMG表示 ●シートのAMG表示 くらいでしょうか。 上記も...

質問者が納得W220（AMG以外）とCLの足まわりですが、220のS600のみABCサスですのでCLと共通です。パーツの互換性があるのかどうかは試した事が無いので不明ですが、恐らく可能です。 ですが、前期は前期、後期は後期でないとさすがに互換性は無いと思われます。

質問者が納得元某ディーラーのベンツ整備士です。 まずコンプレッサとはスーパーチャージャーの事です。 簡単に言いますとこれが付いている車はパワーがあります。 故障は年式が古い車両の方が多いです。かと言って最終モデルが故障しない訳ではありません。 購入するにあたり注意点は エンジンをかけて全てのボタンを押して作動するかチェックは必要です。 電気系は今でも日本車に比べ弱いです。 あとは一般の方がチェックするには難しい部分が多いです。難しい部分の修理費は高額な箇所が多いです。 ①エンジンのオイル漏れ・・・ボンネットを開...

質問者が納得ＣＬクラスのＡＭＧならＣＬ５５コンプレッサーをお薦めします。前期のＣＬ６３はまず止めたほうがいいですね。６３って言っても２１５時代の６３は、Ｖ１２でエンジンのメンテナンスが大変です。ミスファイアやオイル漏れが定番です。どちらも高額な出費がかかる場合がほとんどです。またＣＬ全てにいえますがＡＢＣオイルの漏れにも要注意です。

質問者が納得Ｒ３４まではＭＴじゃないとスカイラインらしさを感じませんでしたが、それ以降のモデルだとラグジュアリー感が増した（大人のクーペ）のでＡＴでも全然いいと思いますよ。ＡＴの方が似合ってるとも思います。最近のＡＴは、下手なＭＴより速く、燃費もいいですよ！

質問者が納得別に購入予定があるわけではないのでしょう？大排気量輸入車クーペというだけで 性格も価格帯もバラバラ。全く求めているものが見えません 子供がどのガンダムが一番強いかと議論するのと同レベルですね

質問者が納得よっ直線番長！ まずW220は先代Sで、SLとCLは現行と先代だとしますと 一番加速が良いﾓﾃﾞﾙは SL。現行ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ前の SL55AMG (R230)ですね。 一番壊れ易いﾓﾃﾞﾙは W220。V12気筒を搭載するS600 (S65AMGは例外) 壊れ易いAMGは"55"で ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰ(ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ)が原因。63は信頼性高い。 お手頃なところで '06年10月登録以前の 現行 SL500 AMGｽﾀｲﾙﾊﾟｯｹｰｼﾞ車 運転が楽しく速い そしてV12や...