Cクラス
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"AMG"10 - 20 件目を表示
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質問者が納得AMGのアフターマーケット向けの6気筒用マフラーは当初2種類ありました。 ① 4気筒用と同じノーマルを途中で切断し、差込バンド留めするタイプ ② 触媒以降のフランジ部分からセンターマフラーとセットで交換するタイプです。 ①はいわゆる「仕様」向けの製品で、②はC36の補修部品という位置付けです。 残念ながら②は途中でカタログから外れてしまい①のタイプが後期モデル用としてテールエンド形状を変更して継続しました。 ②の方はセンターマフラー径とリヤマフラー径が①のタイプより太い為、 リヤマフラー単体を①のよう...
5276日前view43
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質問者が納得今となってはレアな96年式C220(W202)…車としてはいいモデルなのですが、メルセデス好きからすると「中古の前期型には手を出すな」というやつです。 ただ 数あるW202の中でもC220をご指名で「前から好きだった…どうしても乗りたくて…」とまで惚れこんでいるのなら「失敗しても悔いは無し」と心に決めて飛び込んだ方が後々いいのかもしれませんね。 C220は前期型しか取扱いがありませんし、当時C220には無かったAMG仕様(スポーツライン)は、おそらく車好きの前オーナーが別に組んだのでしょう。それが直感で「カ...
5603日前view53
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質問者が納得私は質問者様が例にあげた、レクサス、メルセデス、BMW、VWのすべてを新車で購入した経験があります。 ただしVWを買ったのは20年以上前ですし今とは比較にならないと思います(車種はゴルフⅡです) 思いついたことを書いてみます。 <日本車は事故にあった時に怪我しやすい様にも思います。寿命が短い様にも思います。> これは動画サイトなどのクラッシュテストを見ればわかりますように、最近の国産車はかなり好成績をあげられるようになってきました。他の回答者様の答えの中に事故を起こした際に歩行者云々の件ですが、バンパーで...
5647日前view60
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質問者が納得大丈夫、ちゃんとESPが作動して安定して操縦ができますから…日本国内の道路であれば、その力の半分も使わないんじゃないかな。ご心配の必要はありませんが、自分の心のリミッターは必要です。 また、このモデルからESPをキャンセルできますので、オフにすればあっという間にスピンしてどっかへ飛んで行きます。 以前はC36とかC43というのがありましたが、AMGは今となってはベンツの最高グレードに位置するブランドです。そんなチンケな排気量なんか積んでどうする! このクラスを買う金持ちは、「一番いいのを持って来~い」とい...
5800日前view77
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質問者が納得乗ってはいませんが・・・ 同じ金額を出せばEが買えるのに CのAMGを見ると、おしゃれだなと思います^^ AMG仕様も、かなり多いですが。
6054日前view106
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質問者が納得CTはモデルチェンジとSUVバージョンの追加があるかもみたいな記事を雑誌で見ました。 見た目がマイナス要素ならモデルチェンジ後の見た目で考慮するのも良いかもしれません。でも、スピンドルグリルを受け付けないならレクサス自体が合わないのでは?
2901日前view8
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質問者が納得新車ならメンテナンス保証によりオイル交換などが無料なので維持費はかかりませんが、保証がない中古車では、オイルや消耗品などの交換はすべて有料になります。 登録しているだけで、まったく乗らなくても、6.2Lでは自動車税は年11万円必要です。 また、AMG専用部品は価格が高く、国内在庫がないこともあり、ドイツから取り寄せるので修理に数週間かかることがあります。 C63AMGに乗り始めて10月で2年になりますが、今迄の費用は、自動車保険:3年継続の契約で初年度20万、今年は少し安くなる予定、自動車税:11万/年...
4012日前view151
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質問者が納得CLS AMG63って「63」を名乗りますけどもNA6.3Lじゃ無いですよ、念のため。 V8/5.5Lのツインターボで、571馬力。 ノーマルモデルがもうじき日本で発売でしょうから、AMGは2012年モデルと言われていますので年末くらいではないでしょうか。 ノーマルモデルが $74,000 ~ $99,050(北米)なので、AMGは日本円にすると従来と同じくらいで1500万円チョイという程度ではないでしょうか。 まだ、AMGは欧米の金額も出てきていないです。 外観のノーマルとの相違点は、AMG専用バン...
4992日前view80
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