328

view

新車ならメンテナンス保証によりオイル交換などが無料なので維持費はかかりませんが、保証がない中古車では、オイルや消耗品などの交換はすべて有料になります。

登録しているだけで、まったく乗らなくても、６．２Ｌでは自動車税は年１１万円必要です。
また、ＡＭＧ専用部品は価格が高く、国内在庫がないこともあり、ドイツから取り寄せるので修理に数週間かかることがあります。

Ｃ６３ＡＭＧに乗り始めて１０月で２年になりますが、今迄の費用は、自動車保険：３年継続の契約で初年度２０万、今年は少し安くなる予定、自動車税：１１万/年くらいです。

おとなしく乗った場合、燃費は街中４〜５ｋｍ/Ｌ、高速１０ｋｍ/Lくらい。

故障は６か月たった時の前輪ストラットの異音発生で、走行には支障がなかったのでそのまま乗っていましたが、部品の国内在庫がなくドイツからの取り寄せで４週間後の修理でした。
クレーム処理で無料だったので修理費用は不明です。

タイヤの減りは乗り方にもよるでしょうが、私の場合はおとなしく乗って、１年半、走行２３０００ｋｍで４本交換し２３万でした。

今のところ大丈夫ですが、ブレーキディスクの交換は前２枚で十数万と聞いたように思います。

タイヤやパッキンなどのゴム、オイルなどは、まったく乗らない場合でも、経年劣化により交換が必要になるでしょうが、それが５年後なのか、６年後なのかはわかりません。

AMGのコンプリートカーは、パワーがある分だけ荒い乗り方をする人が多いようで、きっちりとメンテナンスしてある車以外は買わない方がいいと言われました。

実際、EクラスのAMGに試乗したことがあるのですが、かなり手直ししないと乗れないと判断して、購入しなかったことがあります。

知り合いも、S500だったかな？AMGを購入したのですが、半年くらいは修理工場を行ったり来たりしていましたね。

どっちにしろAMGでもノーマルでも、きちんとメンテナンスしてあれば問題ないでしょうけど。

事業主（個人病院も含む）の経費として節税対策で乗るならわかりますが、一般の方が乗るには維持費がかかりすぎませんか？

昔に比べれば故障の心配も軽減され、ヤナセも過剰整備を辞めているので輸入車としての平均的な整備費用で済むとは思います。

部品は全てではないにしても国産に比べれば高く工賃も高いですね

輸入車に乗りなれているかたなら、そんなに変わらないレベル

きちんと整備する時交換するものは交換で・（時期的に）そろそろてな感じでみんな維持しています。欧州車は、全車そうです。できるだけ安く部品購入回数乗らなくても経年劣化が多い(ﾉﾟοﾟ)ﾉ ｵｵｫｫｫ-ので（以前よりは大分良くなりましたが。街の整備工とディーラーと使い分けで行えばかなり維持費は抑える事は可能です。