Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"MT"5 件の検索結果
"MT" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得●高回転対応
6000rpm程度であれば，問題ありません。もともと高回転エンジンでは，エンジンと空調用コンプレッサのプーリー比を下げており，エンジン回転数より低い回転数でコンプレッサを稼働するのが一般的です。このため問題ないはずです。なお耐久試験では，もっと高回転で断続ON-OFF試験をやっていますので，この回転数くらいでは問題ありません。
●クラッチ制御
エンジンの回転数からコンプレッサ回転数は推定できますので（プーリー比から），コンプレッサが既定の高回転以上になると，自動的にクラッチをOFF（切断）し...
2952日前view13
全般
質問者が納得リトラがいいならMR2、そうじゃなくていいならMR-Sはどうでしょう？
トヨタ車限定でいうのならば、ですけどね
MR-Sは遅いですが、初めて乗る車なら十分楽しめますし、遅いぶんアクセルが踏み込めます(法律は守りましょうね)
NSXは車体価格、保険料(保険屋が嫌がるくらい)、税金などが高くつきます。
70スープラは古いのでいいタマが見つからないかも………
FCは今の僕の愛車ですが、燃費はリッター8ぐらい。維持費は、私はよく走るので決して安くありません。
壊れにくいとおっしゃってますが、壊れやすいです。...
3390日前view22
全般
質問者が納得PCの話では、ポルシェは重量がかさむからとか、本当らしくない理由をつけているようですが、実際には需要を掴みきれていないからなのでしょうとのことです。
日本は世界でも特異なAT主流の国ですが、欧州も北米もそこまでAT比率は高くないため、これだけ特殊で高価な車がATとMTで選べるとすると、やはりMTで乗りたくなる人が世界的には多いのでしょうね。
5486日前view1
全般
質問者が納得純正オプションのエアロキットがMT用とPDK用に別れていたので、形状が違うのだと思います。
最高速度はギア比が異なるからだと思います。
4570日前view72
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