911 ポルシェの解決方法

質問者が納得正規ディーラーに直接聞いた方が、早いし確実だと思います。

質問者が納得ﾎﾟﾙｼｪ911ｼﾘｰｽﾞは356ｼﾘｰｽﾞを設計/開発したﾌｪﾘｰ.ﾎﾟﾙｼｪの息子のﾌﾞｯﾂｨｰ.ﾎﾟﾙｼｪが設計/開発し自らが設立したﾎﾟﾙｼｪ.ﾃﾞｻﾞｲﾝ初の本格的ｸﾞﾗﾝ.ﾄｩﾘｽﾞﾓ/ﾚﾝ.ｼｭﾎﾟﾙﾄ.ｼﾘｰｽﾞ｡父親のﾌｪﾘｰ息子のﾌﾞｯﾂｨｰ共に2座ﾐﾄﾞｼｯﾌﾟでｽﾎﾟｰﾂｶｰを設計したかったが結局両者共に妥協してRRの4座ｽﾎﾟｰﾂｶｰを設計/開発/販売してしまった｡ しかし356/911ｼﾘｰｽﾞ共に世界的に大ﾋｯﾄした為にﾎﾟﾙｼｪAGは.この911ｼﾞﾚﾝﾏ=(RRでは無くﾐﾄ...

質問者が納得日本メーカーで７速を必要とするようなクルマがないでしょ

質問者が納得私は今風の無難なデザインだと思いました。 何となくRX-8に似てると感じます。 0-100㌔が６秒とのことですが、事実なら速くて楽しいです。セリカZZT231が7.2秒ですから、ただ「トヨタ馬力」と新開発ボクサー４を考えると実馬力で170位がいいところではないでしょうか？ 加えて水平は整備性が悪くショートストロークでトルクが薄いのでサーキットに持ち込んで競う車ではないと思います。

質問者が納得スポーツカーの定義がまずあやふやなんですが 個人的にはスポーツカーとゆうのは ①形がクーペ、オープン、スペックによってはハッチバックやセダンも ②スペックが走りを意識しているもの。馬力が高いとか軽いとかパワーウェイトレシオがいいとか ③乗ってて楽しい。スペックだけではわからないやつ。評価とか 上に書いてるやつで①とほかに一つあてはまっていればスポーツカーですね ９１１カレラはすべてあてあまってるのでスポーツカーです。高級車でもありますが。スーパーカーまでではないですね。 ＡＭＧは全部高級車かスーパーカーし...

質問者が納得って言うか遥か昔から有るﾏﾆｭｱﾙ.ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝにしろ最近流行りのDCT(ﾃﾞｭｱﾙｸﾗｯﾁ.ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ=下の下の回答者が書いてるﾀﾞﾌﾞﾙｸﾗｯﾁは間違い)にしろﾄﾙｸ.ｺﾝﾊﾞｰﾀｰ(ﾄﾙｺﾝ)では無くｸﾗｯﾁ板を使って動力の伝達をしているので当然の如くｸﾗｯﾁ板は磨耗するので走行距離によって交換は必須です｡ﾎﾟﾙｼｪ911ｼﾘｰｽﾞはRRなのでFR以外のMRﾌｪﾗｰﾘ車やﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ車と比較してﾄﾗｸｼｮﾝが遥かによく掛かるので乗り方にもよりますがｸﾗｯﾁの寿命は比較的短いのですが...

質問者が納得日本です。 日本には日本の車検制度があり法があります。 その日本で走行ができるよう仕様が変更されたものがいわゆる正規ディーラーもの、個人や事業者が直接仕入れたものが並行もの。並行ものは車検に通るよう自分で使用変更しないと行けません。また保証等の問題や中古なら走行距離が正確かどうかすら分かりませんしリスクが高いです。 輸送費も軽く100万単位でかかりますし。 よほど詳しくて何でも対応できるとか、本国仕様にこだわりがあるなら輸入すればいいでしょうが、そうでないなら日本のディーラーで。

質問者が納得ポルシェカレラはRRレイアウトだから駆動輪の後輪に重心があり出足も中間加速も断然ポルシェがうえですよ!!

質問者が納得カレラ PDKが3.6リットル 345馬力 0-100km/h 4.7秒 80-120km/h 6.7秒 最高速度287km/ マークＸ 0-100km/h5.9秒 その他公表されず。 IS-Fを持ってきて、ギリギリ勝てるかどうかってぐらい素でもカレラは速いですよ。