911 ランボルギーニの解決方法

質問者が納得フェラーリでも量産車両で一般道をテスト走行していました。 カーグラに出演されている田辺さんがかなり昔でしたが、イタリア取材の時に話されておりました。（そのテストに試乗しています） それも、テストドライバーが130マイル（約200km/ｈ）近い速度で走るって・・・・広い田舎道で平気でスピード出すとか。 試作車両でも、一般道走行は当たり前のように行われています・・・・放映されてました。 社外機密のテスト内容までは教えてくれるはずがありません。

質問者が納得Ｃ６３ＡＭＧはお忘れではありませんか？ 質実剛健さはＲＳ５より経営者というイメージに合ってると思います。 でもワインディングはちと辛いか。。。

質問者が納得って言うか遥か昔から有るﾏﾆｭｱﾙ.ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝにしろ最近流行りのDCT(ﾃﾞｭｱﾙｸﾗｯﾁ.ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ=下の下の回答者が書いてるﾀﾞﾌﾞﾙｸﾗｯﾁは間違い)にしろﾄﾙｸ.ｺﾝﾊﾞｰﾀｰ(ﾄﾙｺﾝ)では無くｸﾗｯﾁ板を使って動力の伝達をしているので当然の如くｸﾗｯﾁ板は磨耗するので走行距離によって交換は必須です｡ﾎﾟﾙｼｪ911ｼﾘｰｽﾞはRRなのでFR以外のMRﾌｪﾗｰﾘ車やﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ車と比較してﾄﾗｸｼｮﾝが遥かによく掛かるので乗り方にもよりますがｸﾗｯﾁの寿命は比較的短いのですが...