カイエン くらいの解決方法

質問者が納得中古車で満足ならそれでいいんじゃないですかね こういう自分の考えを確認するのはネット掲示板の赤の他人ではなくあなたのことをもう少し知ってる人に尋ねられたほうがいいでしょう。 話を聞いてくれるのはホステスと掲示板だけ、ではちょっとさびしいですよ。

質問者が納得車の販売価格の決め方というのは、原価に対して適正な利益を乗せて決めなければならないというわけでは無いんですよ。原価に対する利潤幅は10%でも500%でも、場合によっては10,000%でも構わないわけです。誰かに規制されるものではなく、売る側が自由に決めて良いことになっています。 ですから、日本市場のカイエンは利潤幅が大きいというだけのこと。ポルシェが「日本人の考えるカイエンの価値はこのぐらい」と考えているということです。高いと思ったら、消費者は「買わない」という選択があります。買わない人が多く、メーカーが値...

質問者が納得GTSに乗ってました。 ＞・高速、街(地方の)燃費はどのくらいですか？ 街（東京）４～５km／ℓ 高速６～７km／ℓ ＞・車検はだいたいいくらくらいですか？ 交換する物が何もないなら1５～１６万 消耗品関係は、ブレーキバッド・センサー交換１２万、バッテリー交換6万、タイヤ交換25万くらい 2回目の車検なら３０～50万くらいじゃないですか。 ・5年後売値はいくらくらいになりますか？※一年 に1万5千キロ走行計算で。 ６０～８０万くらいじゃないですか！？ 9年落ちで距離も走ってて大排気量・・・・・・...

質問者が納得何一つ変わりません。 「法人」という意味が分かってらっしゃいますか？ 自動車税が経費で認められないという回答がありますが、はて？私の会社ではもう何年も経費扱いですが、税務調査でも何も言われたことがありません。

質問者が納得700万のカイエンなんて何の装備も付いてないし、それが550万の買取価格はありえません。 車両700万にOP付けて乗り出し1000万、それで低走行なら550万もありえます。 カイエンGTS乗ってましたけど、リセール率ならハリアーやランクルの方が全然上です。

質問者が納得排気量や大きさ、などから考えてハマーは別格です、 大型トラックと同じと考えて下さい。税金もエルグランドの２倍は かかると思って下さい。ガソリンも撒くように走りますよ。 駐車場も丸々２台分使ってしまいます。 それに対して、カイエンは一応ＳＵＶの枠の中に納まって いるので、エルグランドよりやや税金が高くなるのと、燃費 が悪くなると思いますが、普通に使えます。 排気量はＳやターボは４８００ｃｃなのでその分上がりますし、 点検整備料も、ポルシェセンターがやるのでハマーと比べたら 「少し安いかな」程度だと思います。...

質問者が納得クラシックカーや昔のスーパーカー、特殊車両だったら、視線を向けちゃうかもです。 例は中途半端です。サラリーマンでも頑張れば買える範疇の高級車なので特にですが、日本人はヒガミ根性が強いですから、チラ見するだけで(無)意識のうちに無視する人が、半分はいると思います。そのミエミエの仕草が滑稽だったりするんですが。 残りの半分は、興味がない、知らない、という人だと思います。

質問者が納得認知度は上がりましたが、イメージは何となく下がったと思います。 少なくてもまとめサイト等を見ている人（若い人とかスマホで意外に見てる)からすれば、この先数ヶ月～（記憶の続く限り)はカイエンはネタの対象ですね。 ちなみに以前このような発言をしていたそうです。 http://news.ameba.jp/20120415-685/

質問者が納得この2台は基本的に同じ車（あとVWトゥアレグも）なので、特に中古車ですし、どちらを選んでもあまり大きな差は無いように思います。何年ぐらい乗られるか分からないので何とも言えませんが、リセールはカイエンの方が期待できるかもしれません（将来マカンが出たら、カイエンの中古車価格にどういう影響を与えるか心配ですが…）。 それと、家族構成から3列シートまでは要らないのでは？以上2点からカイエンの上物を買われるのが良いかと。 確かに、カイエンは使い勝手という面では突き詰めて考えられていない（ポルシェが初めて作ったSUVで...