カイエン 価格の解決方法

質問者が納得車の販売価格の決め方というのは、原価に対して適正な利益を乗せて決めなければならないというわけでは無いんですよ。原価に対する利潤幅は10%でも500%でも、場合によっては10,000%でも構わないわけです。誰かに規制されるものではなく、売る側が自由に決めて良いことになっています。 ですから、日本市場のカイエンは利潤幅が大きいというだけのこと。ポルシェが「日本人の考えるカイエンの価値はこのぐらい」と考えているということです。高いと思ったら、消費者は「買わない」という選択があります。買わない人が多く、メーカーが値...

質問者が納得まず、故障率について。 故障率が高いのは、北米産の②X6です。修理にかかる費用は、三年間はメーカーでサポートされますが、車での旅行が多い方は避けたほうが無難です。運が悪いと、代車で旅行に出掛けることになり、その際の代車も、レクサスと違ってどんなポンコツが来るか分かりません。 ③が圧倒的に故障しないのは既にご経験済みだと思いますが、①の現行958カイエンも壊れません。 ポルシェはここ数年で非常に品質が向上しており、プレミアムブランドが日本の6倍以上の規模を持つ北米では、ポルシェはレクサスに次ぐ故障率の低いブラ...

質問者が納得この2台は基本的に同じ車（あとVWトゥアレグも）なので、特に中古車ですし、どちらを選んでもあまり大きな差は無いように思います。何年ぐらい乗られるか分からないので何とも言えませんが、リセールはカイエンの方が期待できるかもしれません（将来マカンが出たら、カイエンの中古車価格にどういう影響を与えるか心配ですが…）。 それと、家族構成から3列シートまでは要らないのでは？以上2点からカイエンの上物を買われるのが良いかと。 確かに、カイエンは使い勝手という面では突き詰めて考えられていない（ポルシェが初めて作ったSUVで...