カイエン それぞれの解決方法

質問者が納得排気量や大きさ、などから考えてハマーは別格です、 大型トラックと同じと考えて下さい。税金もエルグランドの２倍は かかると思って下さい。ガソリンも撒くように走りますよ。 駐車場も丸々２台分使ってしまいます。 それに対して、カイエンは一応ＳＵＶの枠の中に納まって いるので、エルグランドよりやや税金が高くなるのと、燃費 が悪くなると思いますが、普通に使えます。 排気量はＳやターボは４８００ｃｃなのでその分上がりますし、 点検整備料も、ポルシェセンターがやるのでハマーと比べたら 「少し安いかな」程度だと思います。...

質問者が納得カイエンとＳの違いはフロントバンパーのﾌｨﾝの枚数と色が、同色かブラックかで見分けつきます。 あとオプション組んでいないとした場合。（おおくのノーマルｶｲｴﾝは組んでいないのでわかる） ブレーキｷｬﾘﾊﾟｰですかね。 やはりＳよりは小さいですね。 そのほかにもサイドモールなども含めて、Ｓはボディ同色になってますが、ノーマルはブラックアウトされていたりします。 さて、ＧＴＳとﾀｰﾎﾞと違いですが、こればかりは非常に難しいですね。 ＧＴＳはＳをチューンして、もともとﾀｰﾎﾞルックとして発売されている車で...

質問者が納得カイエンはターボなら３台のうちトップでしょう。 出足は遅れますが、スピードに乗るとバカじゃ ないの？ってくらい伸びます。 CSL３５０も良い勝負しますね、０～３００ｍくらい まではCSLの方が速いと思います。あとはどっちも 良い勝負じゃないですか？ マジェスタは、国産の悲しさか２３０以上出すとオイル 漏れが目立ちます、やはり国産は１８０キロ上限で設計 されてますからね。国産でリミッターカットするならそれ なりの、補強が必要です 最高速はその車の個々の状態によって２０キロ ～３０キロは違うので、何とも言えませ...