106 足回りの解決方法

質問者が納得サスペンション取り付け、ステアリングラック取り付け、その他もろもろの構造的な要素がありますので相当に手をいれないと同じようにはなりません。プジョー車は106だけ例外なんですが強靭なサスペンションメンバーを前後とももっており、ボディ剛性が程ほどでもサスペンションメンバー内ですべての力を受けとめるのでクイックなハンドリングと安定性、乗り心地を確保しているんです。特にリアサスペンションはアームの支持がローラーベアリング支持、さらにスタビラーザーもブッシュを介さずにダイレクトに作動するのでほんの少しのアームの動きに...

質問者が納得私のお勧めサスキット。ハード＞ソフト プジョースポール＞OHLINS＞ビルBSS＞KONI＞アラゴスタ サス＋ショックで予算１２万は厳しくないですか？

質問者が納得うちの106はタイミングベルトの交換と同時にウォーターポンプの交換も勧められました。交換頻度もそれほど変わらないし、ばらす場所が近いので工賃が安くなる、とのことでした。 足回りのダンパー、サスはそのくらいの距離では交換は必要ないと思います。 それよりも、オイルの交換とタイヤの減り具合には気を使ったほうがいいと思います。 こういう車なので、106らしく走らせるとFタイヤがかなり速く減ります。1年に一回はローテーションしたほうがいいです。 ちなみにフロントのジャッキポイントでちょっと大きめのジャッキで持ち上げ...