106 せんの解決方法

質問者が納得ランチｧデルタEV2に乗る者です。 確かに部品が中々見付からず部品取車一台、買っちゃうか？ってなります。 ですが国産品や社外品で間に合う物を賢く使えば未だ行けます(^^ゞ ボンネットはカーボンで出してませんか？プレストで…高いですが……

質問者が納得サスペンション取り付け、ステアリングラック取り付け、その他もろもろの構造的な要素がありますので相当に手をいれないと同じようにはなりません。プジョー車は106だけ例外なんですが強靭なサスペンションメンバーを前後とももっており、ボディ剛性が程ほどでもサスペンションメンバー内ですべての力を受けとめるのでクイックなハンドリングと安定性、乗り心地を確保しているんです。特にリアサスペンションはアームの支持がローラーベアリング支持、さらにスタビラーザーもブッシュを介さずにダイレクトに作動するのでほんの少しのアームの動きに...

質問者が納得当方どちらも（E36も）乗ったことあります。 E36の1.9Lエンジンが不満とおしゃるのでしたらE46はやめた方がいいです。 音やフィーリングは確かに向上しましたが走行性能はE36と殆ど変わりません。 むしろ何というかシットリしすぎている感じですかね。 Mスポの足回りですが、インプや106ラリー（通ですね笑）が平気でしたら 全然大丈夫です。当方インプSTiバージョンⅣに乗った経験ありますので。 当方BMWファン（現在も所有）ですが、ひいき抜きにしてアクセラをオススメします。 双方の味付けは違いますが正...

質問者が納得自分も、プジョー106ｓ16（2台目）に乗っていて、キュルキュル音がしています。 特に、寒い日の乗り始めに音がします。 でも、しばらく乗っていると音がしなくなります。 調べていたところ、Ｖベルトというベルトが緩んでいると キュルキュル音がするらしいことが分かりました。 緩むということは、交換の時期が迫っているということでもあるらしいです。 交換になるか、締めてもらうか、Ｖベルト以外が原因かはっきりしていませんが、 シトロエンの方が言われているように大事になるのも嫌なので、 近日中に、ブルーライオンに見...

質問者が納得O2センサー アイドリングステッパーモーター マップセンサ（負圧センサ） あたりが106/306/406系統のアイドリング不調の代表的な不具合箇所です。あくまで参考程度に。 基本的にセンサー類が一カ所でも不具合を持っていると、コンピューターがセーフモードになって自動的に燃料リッチになりますので、どのセンサーも疑惑対象になり得ます。そして確かに排ガスの匂いがキツくなり、アクセルを抜いたとき軽いアフターファイヤー（ポンポンポン）が出やすくなります。 経験的に、xsiではなんらかのセンサー類に不調があるとき、...

質問者が納得フューエルキャップではないですが。。。こんなものを見つけました。 http://www.rac-shop.co.jp/shop_this.cgi?id_mk=RGM&id_rac=FC100&id_mkc=FC104&id_rp=0&ct=a

質問者が納得３０６乗りです。 コーナリングにキレがあって、エンジンをブン回して楽しいのは１０６みたいですね。 ただ、人を２人以上乗せる機会があるとか、荷物を載せる機会がある（例えばバーベキューに行く時など）とかだと、３０６でないと厳しいです。 あと１０６は左ハンドルなので、それが許せるか・・・。 車の価値、人気的には１０６が上ですが、スタイルと実用性は３０６が上だと思います。でも１０６もすごくかっこいいですね＾＾； うちのは、１８００のスタイル、ＭＴなんですが、乗り心地はソフトながら足も良く粘って、コーナリング性能...

質問者が納得私の車は国産車でしたがやはり音が出ていました。 ハンドルを切ったときに、ストラットの中のスプリングがスムーズに回転していなくて、少し遅れて廻る為に音が出ていたみたいです。 他にも、ボールジョイントが悪くなっていてガタついても音が出ます。

質問者が納得本国仕様でしょうか？日本向けでしょうか？テンプメーターの故障が疑わしいです。今までは問題なく、使用出来ていたでしょうか？本国仕様は日本向けのものよりやや、オーバーヒートしやすい傾向にあるようです。