206 の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得私自身、古いＢＭＷと国産車に乗っています。 基本的に輸入車は消耗するパーツが多く、それらを換えながら乗るように作られているものが多いです。 ＢＭＷやベンツなど、いわゆる高級車と呼ばれる車にしてもそうですよ。 部品も国産車に比べて割高ですし、輸入車ディーラーで整備する場合、工賃も高めになりがちです。 それはプジョー２０６のような欧州での大衆車クラスでも、輸入するという手間隙も考えるとどうしても一台当たりの利益を高くしないとやっていけないという事情もあると思います。 ですが、車検が最低で１０万円というのはそ...

質問者が納得一番金額のかかってしまいそうな部分、206の泣きどころのATの故障に備えましょう。 ATオイル交換で済む場合3万前後、ATの大きな修理ならば30万位かかってしまうこともあります。 これを考えて月にして2～3万でしょうね。

質問者が納得今から買って、2〜4年乗られるなら、最低でも走行距離30000km以下、H16年以降のものを買った方がいいと思います。 206を、丸2年乗ってました。ディーラーで完全整備してから、乗りましたが最後の半年は故障の連続でした。例えば、点火系、センサー系、メーター、エアコン、ギアなどが壊れました。そして、何とか故障をごまかして売却しました。 僕は大学生なので、修理にお金をかけたくないという点同じです。 安い車ですが、ある程度のDIYで修理やメンテナンスできないと、修理に年間10万から30万かかってくる車です。...

質問者が納得日本における読み方 206 にーまるろく 308 さんまるはち 1007 いちまるまるなな (プジョーシトロエンジャポンがプレス発表の時などにそう発音しています) 英語圏では 207 とぅーおーせぶん 308 すりーおーえいと フランスでは 206 どぅさんしす 日本や英語圏では、「百」の意味を示す発音はしませんが、フランス語の「どぅさんしす」を翻訳すると「二百六(にひゃくろく)です。 クーペカブリオレのCCは、日本では「しーしー」、ドイツでは「つぇーつぇー」です。CMでそう発音しています。

質問者が納得クルマの使い方とか、何を求めるかですよね。 候補車種のポジショニングが分散してるので、想像つきません。 順位付けるとしたら、MINI→1シリーズ→RX8→B4です。プジョーはオススメできません。 理由は、まずMINIはリセールバリューが高いことと、走りも街乗りではほとんど不満を感じません。作りも良く、2008年以降のR56型がオススメです。 次に1シリーズは、BMWの車であって高級感がありますし、走りもとても安定しています。BMWの車は、維持しやすく、リセールバリューも残りやすいからです。120iがオス...

質問者が納得質問者さんが、ＢＭＷ３シリーズを２台、メンセデスベンツ１９０Ｅ、メンセデスベンツＣクラスを乗り継いでいることから、同じドイツ車から選択することになると思います。質問者さんが上げたドイツ車の選択肢で唯一ＦＲであるＢＭＷ１シリーズが正解となります。他の回答者さんは、どうやら質問の主旨が理解出来なかったようですねｗ

質問者が納得もとディーラー勤務ですがブレーキは妥当としても バッテリーは明らかに高いですね 2万前後が 高くても相場と思います どんなバッテリーを使用したのでしょう？ 疑問です

質問者が納得国産では容量がなくて危ないです。また国産品では雑防処理ができていない物が多く誤作動します。 バイパー５５０１なら３８０００円くらいで購入できますよ。国産品より機能も多く製品もたしかです。

質問者が納得987ボクスターに乗ってます。 ２年前にBMW120からの乗り換えました。 ２年前の事なので現行型の話ではないですが、 買い替え検討時にはZ4も１泊借りてしっかりと試乗しました。 私のZ４の印象は、120の延長という感じで走りについては新鮮さはありませんでした。 普通の出来の良いFRの車です。 でも、ボクスターはまったく違います。 この2台はよく比較されますし、自分もそのつもりで2台を試乗しました。 質問者さんが書かれている「人馬一体と言うかハンドルの切れがダイレクトにタイヤに伝わる感じとスピードを出す程...