206 せんの解決方法

質問者が納得中古も・・・AW-11やSW-20も見かけなくなったしね。 ３Dハッチバックは手を入れないと物足りないでしょ？ でも中途半端に手を入れるとバランス崩すしね。 対応の良い整備環境が整ったプジョー正規店がお近くにあるのならば、206S16の方が刺激があり、お奨めですね。 あくまで長い付き合いと割り切るならVWです。シャーシの作りがプジョーよりも頑丈です。

質問者が納得プジョーの個性は海外ブランドというものの裏打ちもあるわけで 国産車には無いものですから難しい話ですが・・ スズキ スプラッシュとかどうでしょう 設計も生産もハンガリー製です 日本には輸入車として入ってきてます 内装なんかはやはり、外車の雰囲気がしっかりありますよ

質問者が納得その症状であれば間違いなくハザードランプスイッチの接点不良です。 新品のバッテリーを交換したから発生したのではなく、元々故障していた可能性大です。 新品のハザードランプスイッチ自体たいした値段はしなかったと思いますので交換をおすすめ致します。

質問者が納得燃料はエンジンに入っていきます。燃料ポンプに異常が起こったときは、燃料が行き届かずにエンスト寸前になることが多いです。 ただ、「ある程度スピードが乗ると普通に走る」というので、燃料が供給されていない、ということはないでしょう。 おそらくはトルクコンバーターです。 トルコン内のオイルの質が悪くなって、駆動力が伝わりにくくなっているんだと思います。 トルコンやギヤ自体に故障があればどうしようも無いですが、オイル交換さえすればまだ生きると思います。 ディーラーさんに「トルコン中心でオイル交換してくれ」と連絡すれ...

質問者が納得①バッテリーの交換時期 使用状況によります。もし新車で購入し、２年で5万キロ越えならば頻繁に長距離も走っていると思いますが、常に使って距離も走るようならば５年以上もつ場合もあります。一般的には3年前後で交換ですが、海外で渋滞も少なく気候が温暖かつドライなところであれば日本で語られる交換時期を大幅に超えても大丈夫なようです。 ②ブレーキパッド（前輪） これも使用状況次第で随分変わってきます。MTであること、日本で使用されるような渋滞や頻繁なstop & goが少なければ5万キロ以上大丈夫だと思います...

質問者が納得１００％装着できません。。ですが、プジョー車って対応するホイールが少ないんですよね（悲） 対応するものはあってもかなり高価ですし。。 どうしても装着したい時は、Yahooオークションなどに、PCD（ピッチ）変換スペーサーが出品されていますよ。プジョーもキューブも穴は４穴だったと思いますが、４穴⇔５穴にするものもありますし、いろいろ選択肢があります。 ハブ径は・・・わかりやすく言うと、ホイール＆タイヤを車に装着した際、フェンダーからはみでるかはみでないか・・・ということですね。もしキューブホイールをプジョ...

質問者が納得３０７乗りです。 ２０６は乗った事はないのですが、いい車みたいですよ。 電気系やキシミ音などのマイナートラブルはあるかもしれませんが、走行に関する重要なトラブルは少ないと思います。 2000年式ですと残念ながらメーカー保証は切れてしまってますが、購入されるお店によっては１年程度の保証が付く場合もあります。 ＡＴは２０６も３０７も共通で変速ショックがあり少し運転にコツが必要ですが、慣れれば苦痛ではありません。（学習機能がついています） 維持費はディーラーに持ち込むと高めですが、オイル交換やブレーキやフィルター...

質問者が納得珍しい事が起きましたね。 とりあえずと言うことであればロック出来る位置でコーキング材やらテープなどで止めておけば大丈夫です。 プジョー206の鍵穴を固定している方法は簡単で、鍵穴を差し込みドアの内側からUの字の形をした鉄のプレートでスライドさせ止めているだけです。 何かの拍子でプレートが外れてしまった可能性が高いです。そのプレートを再び取り付ければ問題ない様に思います。 プレートの再取り付けをディーラーで行ってもそんなに手間のかかる作業ではないので、2～3000円で出来ると思います。

質問者が納得＞プジョー２０６のＡＴに乗ってます とりあえず そのように振動が多ければ エンジンマウントが切れて エンジンの振動が、そのまま車体に伝わる場合があります エンジンマウントを見てもらってはどうでしょうか フランスで販売されている車は８５％以上MT車になり 日本みたいに９５％以上ATの国は大変珍しいです そのため、１５％ぐらいの(右ハンに変更された) 数の少ないAT車が日本で販売されています 湿度も北海道より上ぐらいの湿度なので 電気回りが、温度は強いですが、湿度に対して弱いです 配線の関係の カプラ...