206
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"車"30 - 40 件目を表示
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質問者が納得輸入開始モデルの方が単純なので故障は少ないです。 01年以降かな?コンピューターによる電子制御が複雑化し ディーラーテスターでないと診断が不可、または面倒なのは。 それでも206は故障しない輸入と言えるでしょう。 (大概は当たり前に出る症状なので気にすんなってこと) ただ、部品の年数劣化による交換が必要かと。 そして、糞つまらないフランスです。206は。 年式や距離、販売価格に関係なく、取説と整備書の有は必須項目です。 どちらかが欠けていたら買わないこと。 あと、買う店を選ぶ。 候補1、認定中古店。...
6094日前view14
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質問者が納得輸入ではよくあります。ちょっとした電気抵抗の違いで警告灯は点灯します。 今回もただの誤検知です。 本当に問題があれば一度点いたら消えませんので、放置して問題はないです。 その他の警告灯も同様ですが、エンジンチェックが頻繁に点いたり消えたりする場合は、念のためディーラーへ。
4612日前view213
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質問者が納得やはり「外は金と手間がかかり過ぎる」と、わしの言った事を参考にしておるな。 なかなか良い心がけじゃ。 新を千台売ったわしの言う事に、大きな間違いはない。 では回答に移ろう。 ヴィッツはセンタ-メ-タ-には違和感があるものの、そのほかは実にソツなくまとまっている。 スタイルが嫌なら、同クラスのトヨタにするのが、個性やこだわりや伝統を抜きにして、実用上は最善の選択。(ボディは違えども機械部品は殆ど共通) トヨタの販売店はどこにでもあり、部品なぞ朝注文すれば、大抵その日のうちに入荷する。 アフタ-サ-ビスに...
6171日前view12
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質問者が納得うちにはコンパクトカーならプジョー206CCとスマートフォーフォーがあります。 スマートフォーフォーは5人乗りで、オシャレ(カラーバリエーションが半端ない)で年式・走行・装備の割にかなり安いです。 癖が強いですが載ってる女性はたくさんいます。と言ってもレアカーなのでほとんどみかけませんが。 http://ucar.autos.yahoo.co.jp/model/MC/S005/ プジョー206はATで買うならやめた方がいいです、壊れます。2003年の後期型以降のMTなら問題ないです。 画像はうちのス...
4629日前view67
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質問者が納得"ANTIPOLLUTION FAULT"は 「排気ガス浄化システム(のどこか)の故障」ですね。 EGR、PCV、プラグ、プラグコード、イグナイター、O2センサー、エアポンプ、触媒等々に異常があると排気ガス浄化システムがうまく働きません。 その排気ガスの汚れた状態を自己診断機能が感知した場合に"ANTIPOLLUTION FAULT"の表示が出ます。 他に考えられる原因は、どこにも異常がないのに自己診断機能が誤作動し表示が出るパターン(案外多い)です。 これが原因な...
6397日前view933
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質問者が納得白いメーターはマイナー前の前期モデル、黒いのが後期モデル。 バンパーはグレードの違い、ボディ同色が上級グレードです。 前期型は故障が多いです。 ATの故障も持病です。修理には約50万かかります。
4640日前view86
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質問者が納得10年ほど前から中古輸入ばかり乗っています。 基本的な検法定費用は同クラスの国産と変わりませんが、部品代やディーラーの工賃はある程度割高(修理の際も同様)です。 タイヤは余程特殊なサイズでもない限り、そこらへんにある普通のカー用品店で問題なく手に入ります。国産用、輸入用という差はありません。 バッテリーになるとホームセンターや小さなカー用品店だと在庫は期待できませんが、大きめの店ならまず見つかります。ヤフオク等で調べて即決価格で買えば遅くとも翌々日には届くのでお勧めです。店頭で買うより安いことも...
6604日前view29
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質問者が納得以前、2001年新で206XSMT購入し65,000km強乗りました。 ちなみに免許取得後初めて購入するでした。 私が経験した不具合という不具合は一つだけ。 「電動格納ミラーがたまに電動でたたんでくれない。」 だけです。 手でたたんで、再度スイッチで作動すると普通に戻ったりするので不具合と呼べる程のものではないかも。 あとは、インパネのたてつけがトヨタのように精度が高くないので、 低速時に若干のビビリ音のようなものはありましたが、気になるレベルではありませんでした。 ボンネットを自分で開けたのはポジシ...
4660日前view62
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質問者が納得貴殿の御兄弟が所有された3年が そののピーク期だっただけのように思えます。 今後、あちこちトラブル多発となる予感がします。 10年落ちの独を購入時に206も候補にと考えましたが ネットの口コミみて止めました。 それほど危険をはらんだだという事です。
3769日前view85
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質問者が納得使用条件の変化 タイヤサイズの変更 両総重量 排気量とギヤー比 山岳路の下り お乗りのに乗り慣れてきた など考えられます 当然学習プログラムによるところも否定できません 許容範囲内であるのかもしれません ATトラブルの前兆かもしれません タコメーターの精度も?ATのプログラムもVer UP が用意されている場合もあります シフトプログラムの必要要件のシグナルが欠落したりすると フルセーフ機能が働いて 取りあえず という機能に固定されてしまうこともあります またデジタル信号からアナログ動作する部品の性能劣...
6741日前view34

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