206 なにの解決方法

質問者が納得プジョー206は、もう新車で買えませんよ。3年ほど前に後継の207が発売されちゃいましたから。207の新車価格は189万円～です。 プジョーの中古車も故障の可能性はアウディと変わらないと思いますよ。部品代はアウディよりは安いと思いますけど、国産コンパクトカーより高いですよ。しかも、近くに正規ディーラもないなら、難しい故障の時は困りますよ。 ありきたりな国産の新車を買った方が良いと思います。

質問者が納得中古車それも初めての買い物となれば出費の心配はありますよね。 購入後のメンテナンス費用は個体や扱い方にもよるので未知数です。 結局は自分の気に入ったものを乗るのが一番です。 206の場合フランス車というイメージで中古が敬遠されている事や後継車207が出たことが影響してそうです。 ワイパーが逆向きとか後の窓がパワーウインドウじゃないとかカルチャーショックを受けるでしょうな。 居住性もヴィッツやフィット、ポロにはかないません。 インテグラは後継車もなく生産を打ち切っているのでタイプRを中心に人気がありそうです...

質問者が納得中古車の値段は、需要の数が大きな要因です。 単に需要が少ない為です。 いくら故障が多かろうが、需要が多ければ金額は上がります。 反対に、いくら新車の時に高額であっても程度が良くても、需要がなければ安くしないと売れませんから・・・ プジョーは、そこそこ故障はしますが、もとが大衆車ですからお金が掛かるほうには入らないと思います。 と、言っても低年式の国産よりは維持費はかかると思われます。

質問者が納得その症状であれば間違いなくハザードランプスイッチの接点不良です。 新品のバッテリーを交換したから発生したのではなく、元々故障していた可能性大です。 新品のハザードランプスイッチ自体たいした値段はしなかったと思いますので交換をおすすめ致します。

質問者が納得故障を考えるなら日本車にしなさい。 質問の回答は； 以前のオーナーの話しですが、外見は満足だったが 内装の作りが安すぎてガッカリしたと言ってました。 好きな車じゃないと乗っててつまらないと思いますけど・・・。 考えて決めるのではなく、ディーラーに足を運んで納得して決めて下さい。

質問者が納得>外車は７年ぐらいで故障し始めるのでしょうか。 プジョーだからでしょう！ と言うか・・・基本的に車は壊れる物です。 車は壊れないと思って乗っているのは日本人くらいですね。 国産車（日本車）は日本の工業力・品質管理力・サービス力によって 壊れにくくしているのです。 殆どの外車は約5年（走行距離にもよります）位で何処か壊れ始めます。 当方が乗っていた1990年式のキャデラックは3年目でパワーウインドウ壊れました。 1996年以降は日本製の電装部品を使っているらしく滅多に壊れなくなったらしいです。 外車は国...

質問者が納得私自身、古いＢＭＷと国産車に乗っています。 基本的に輸入車は消耗するパーツが多く、それらを換えながら乗るように作られているものが多いです。 ＢＭＷやベンツなど、いわゆる高級車と呼ばれる車にしてもそうですよ。 部品も国産車に比べて割高ですし、輸入車ディーラーで整備する場合、工賃も高めになりがちです。 それはプジョー２０６のような欧州での大衆車クラスでも、輸入するという手間隙も考えるとどうしても一台当たりの利益を高くしないとやっていけないという事情もあると思います。 ですが、車検が最低で１０万円というのはそ...

質問者が納得フィアット パンダ、フィアット ５００なら大丈夫かと思います。 http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A3%E3%82%A2%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%BB500_(2007%E5%B9%B4) 現行ミニだとオーバーだと思いますが元祖なら…ですがトラブルが絶えないかと