206 点検の解決方法
Q&A
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"点検"5 件の検索結果
"点検" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得スパナマークはリセットしないと消えません。きっと車検の時ディーラーの整備担当の方がリセットし忘れのだと思います。自分でも出来ますよ。イグニッションＯＦＦの状態でスピードメーターの左下方にあるリセットボタン押したままイグニッションＯＮ。そうすると距離メーターが１９９００からカウントダウンし始めますので、リセットボタンから手を離さずゼロになるまでそのままで。以上でリセット完了、スパナマークは消えます。通常は１９９００Ｋｍを超えると（２００００Ｋｍ設定で残り１０００Ｋｍを切ると）スパナマークが出るようにセットされ...
5027日前view97
全般
質問者が納得私ではありませんが、先輩が２０６のワゴンに乗っています。
車検代や修理がムチャクチャ高いと聞いていますし、別の知り合いは２０６でちょっとした修理に４０万と言われ手放したそうです。
そろそろ２０６も安く出回り出していますが、予算５～６０万ではやめた方がいいでしょう。
先輩から「もし買うなら高額の修理代や、２０６を諦め次期車も考えられるよう１００万は持っていろ」と言われ、私も躊躇しました。
私の先輩に話を信じるなら１５０万は準備しておいた方がいいかもしれません。
5357日前view44
全般
質問者が納得①外車は日本車ほどパワステは軽くないです。
逆に私はずっと外車乗ってて、（プジョーも１０６に乗ったことあり）最近国産に変えましたが、パワステが軽すぎて気持ち悪いです。
なんで、そんなものと思ってください。
それでも重い（パワステが効いてないくらい）と思うなら、ここで質問するよりもディーラに行った方が確実でしょう。
パワステポンプを回すベルトが切れてれば重ステになりますから。
ステアリングを回すたびにキュルキュル異音がするなら、パワステオイルが漏れてる可能性もあります。
②バッテリーカバーが付いて...
4849日前view28
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質問者が納得私自身、古いＢＭＷと国産車に乗っています。
基本的に輸入車は消耗するパーツが多く、それらを換えながら乗るように作られているものが多いです。
ＢＭＷやベンツなど、いわゆる高級車と呼ばれる車にしてもそうですよ。
部品も国産車に比べて割高ですし、輸入車ディーラーで整備する場合、工賃も高めになりがちです。
それはプジョー２０６のような欧州での大衆車クラスでも、輸入するという手間隙も考えるとどうしても一台当たりの利益を高くしないとやっていけないという事情もあると思います。
ですが、車検が最低で１０万円というのはそ...
4950日前view113
全般
質問者が納得どっちも型落ちなのでどっちでも良いでしょう。
正規ディーラーを利用しないのであれば維持し易いのは206です。正直207の数倍は売れてますし、部品（中古、リビルド）も豊富です。
206はプジョーシトロエンジャポンとしては異例の待遇で、2世代も型落ちしてるくせに部品ストックもあるという待遇。他の回答者も言うとおりプジョーの部品代は良心的です。だいたいプジョー車は型落ちすると早々に部品ストックを切り上げる傾向が強い（在庫のみ）、在庫も切れると本国に発注（＝購入）を掛けないと部品の有無すら調べてもらえない。無ければ...
3628日前view48
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