206 XTの解決方法
Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"XT"7 件の検索結果
"XT" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得輸入車の悩みは定期消耗部品以外の部品の新品価格が高くて、修理が発生すると費用が高く付くことですね。
新モデルのうちは対処しようがありませんが、ある程度の年数を経たモデルであれば、輸入車を専門に解体して部品を販売している業者やサイトが色々ありますから、それを利用しない手はありません。
http://www.taishu.co.jp/part_search/index.php
部品取車検索から目的の車種を絞り込んでみて、使えそうな車が見つかったら、メーターパネルユニットの価格を問い合わせてみてはどうですか。...
5138日前view61
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質問者が納得プジョーの個性は海外ブランドというものの裏打ちもあるわけで
国産車には無いものですから難しい話ですが・・
スズキ スプラッシュとかどうでしょう
設計も生産もハンガリー製です
日本には輸入車として入ってきてます
内装なんかはやはり、外車の雰囲気がしっかりありますよ
4405日前view27
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質問者が納得燃料はエンジンに入っていきます。燃料ポンプに異常が起こったときは、燃料が行き届かずにエンスト寸前になることが多いです。
ただ、「ある程度スピードが乗ると普通に走る」というので、燃料が供給されていない、ということはないでしょう。
おそらくはトルクコンバーターです。
トルコン内のオイルの質が悪くなって、駆動力が伝わりにくくなっているんだと思います。
トルコンやギヤ自体に故障があればどうしようも無いですが、オイル交換さえすればまだ生きると思います。
ディーラーさんに「トルコン中心でオイル交換してくれ」と連絡すれ...
5435日前view4
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質問者が納得①バッテリーの交換時期
使用状況によります。もし新車で購入し、２年で5万キロ越えならば頻繁に長距離も走っていると思いますが、常に使って距離も走るようならば５年以上もつ場合もあります。一般的には3年前後で交換ですが、海外で渋滞も少なく気候が温暖かつドライなところであれば日本で語られる交換時期を大幅に超えても大丈夫なようです。
②ブレーキパッド（前輪）
これも使用状況次第で随分変わってきます。MTであること、日本で使用されるような渋滞や頻繁なstop & goが少なければ5万キロ以上大丈夫だと思います...
5882日前view24
全般
質問者が納得３０７乗りです。
２０６は乗った事はないのですが、いい車みたいですよ。
電気系やキシミ音などのマイナートラブルはあるかもしれませんが、走行に関する重要なトラブルは少ないと思います。
2000年式ですと残念ながらメーカー保証は切れてしまってますが、購入されるお店によっては１年程度の保証が付く場合もあります。
ＡＴは２０６も３０７も共通で変速ショックがあり少し運転にコツが必要ですが、慣れれば苦痛ではありません。（学習機能がついています）
維持費はディーラーに持ち込むと高めですが、オイル交換やブレーキやフィルター...
6541日前view6
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質問者が納得①外車は日本車ほどパワステは軽くないです。
逆に私はずっと外車乗ってて、（プジョーも１０６に乗ったことあり）最近国産に変えましたが、パワステが軽すぎて気持ち悪いです。
なんで、そんなものと思ってください。
それでも重い（パワステが効いてないくらい）と思うなら、ここで質問するよりもディーラに行った方が確実でしょう。
パワステポンプを回すベルトが切れてれば重ステになりますから。
ステアリングを回すたびにキュルキュル異音がするなら、パワステオイルが漏れてる可能性もあります。
②バッテリーカバーが付いて...
4849日前view28
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質問者が納得XSとRCは基本的に別物です。RHとLHなので。
RC専用のシート、マフラー、ホイール、リアサスペンション。
タイヤのインチサイズも違うので、乗り心地も待ったく別もんです。
運転するのであれば（慣れてしまえば別ですが）、LHのRCのほうが運転席が広いのでいいと思います。
車高はそれなりに落とすことはできるはずですが、フロントはトーイン、トーアウトの調整しか出来ないので、気をつけてください。
リアは固定式になっているので、何も調整できないはです。
車高はトーションバーのコマで落としていきますが、えらく調整が...
4945日前view13
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