207 故障の解決方法

質問者が納得そんな事でクレームを付ける人が、居るんですか… 確かに欧州車は、国産に比べるとブレーキの鳴きが起きる車は多いですね ブレーキダストでのホイールの汚れも国産車より激しいですし でもそれは、ブレーキパットの性質上仕方のない事だと思っています 国産車だって、ブレーキパットをスポーツタイプに変えれば鳴きやすくなりますし 鳴くのが嫌なら、パッドの面取りとパッド裏への鳴き止めの塗布で、しばらくは鳴かなくなりますし、ブレーキパッドを社外品の鳴きの低減された物に変える等の対策をユーザーが立てれば済む話ですし 逆に、日本...

質問者が納得

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質問者が納得どっちも似たようなもんでしょ。 だから外車は新車で買って保証期間で楽しんで乗り換え繰り返すひとが多いんですよ。 いつまでも所有してると維持費かさみますし、保証切れたあとは新車保証期間のようなアフターは受けられませんからね。 快適に乗りたいなら新車で。維持費気にするなら国産へ。 ＞補足 プジョーの中古車はそんなもんです。５年落ちで１２４万はなかなか強気な価格じゃないでしょうか。 ５年落ち、ターボ仕様のGTでも１００万切ってますよね～。 で、質問のシエロ。このグレードにはATしかないので悪評高きAL４...

質問者が納得60万の見積もりを出すなんて、遠巻きに買い換えろと言っているようなものです。 よほどその車を大事にしていない限り、なかなか修理する人はいないでしょう。 不具合の詳細が分からないので何とも言えませんが、本当にエンジンの分解が必要なのでしょうか。 距離的には故障が多発してもおかしくはないのですが、一応動くのですよね？ 愛着があって修理してでも乗りたいのでしたら、念のため別のお店でも見積もりを取ってもらうことをお勧めします。 お近くに輸入車を取り扱っている普通の修理工場でもあれば良いのですが。 それでもト...

質問者が納得プジョーに限らず欧州車はドイツのアウトバーン（速度無制限）に代表されるように高速での移動が多く、高速からの制動力を重視したブレーキパッド材質になっています。 国産は100Km以下からの制動が主ですので、若干高速からの制動力よりも対ブレーキ音に振ったブレーキパッドになっています。 国産車でも、欧州向け輸出車は高速からの制動力を重視したブレーキパッド材質になっています。 キューキュー鳴っているのはタイヤでは無く、ブレーキパッドがブレーキ・ディスクに押し付けられた時の振動音だと考えます。もし貴方が高速道路を大人し...

質問者が納得ちょっと代車でポロＧＴＩ乗りました 普段はゴルフＧＴＩです 燃費は８０ｋｍ程走って １２ｋｍ/lでした（幹線道路） 加速はやはりゴルフには劣りますが それでもすごいです 普通にホイールスピンするので街乗りでは十分すぎるかと・・・ 国産の２ｌクラスなんて鼻で笑えます 故障等はわかりませんが ＶＷは部品が簡単に手に入るのでよほど大きなトラブルでなければ痛い出費にはなりません ただ、タイヤは高いです

質問者が納得03年の、307swに乗ってます。207、いいですよ。価格も、おいしそうになってきたし、今の、プジョーは、とてもいいですよ。 ある程度(鼻くそ程度)の、ちっせえトラブルはあるかもしれませんが、運転している時の楽しさは、何とも言えないと思います。＼(^o^)／ 207は、199万だけど、そこに、プラス20万くらい出せば、swが、買えますwww *･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･* 家族構成に合ってる車を探してください！

質問者が納得①・・・ GTはスポーツグレードという位置づけなので、 結構乗り心地は硬めですね～。 それでも特に高速なんかでの安定感、 いわゆる『猫足』は存分に味わえると思います。 とにかく安定感としなやかさについては、 国産車など足元にも及びません。 ②・・・ 燃費は正直いいとはいえないでしょうね・・・ 家族の所有している207GTは街中で10km前後、 高速で14～15kmといったところです。 ③・・・ 家族の207GTは買って4年目になりますが、 まだどこも故障したことはありません。 が、マルチファンクションデ...