307 2003年式の解決方法

質問者が納得マウントの劣化は否めませんが、それが原因ならどの回転域でも症状は出る（特に高回転では激しい）はずです。 自分も307乗りですが、307の情報交換サイトでは、エンジン内部に溜まったカーボン等のせいで、ある条件に限り失火している可能性があるとのことです。（点火系なのか燃料系なのかはわかりません） シフトをマニュアルモードにして、エンジンを5000～6000回転くらいまで回すような走り方をしばらくの間行えば、改善することもあるそうです。 それでもダメな場合はディーラーで見てもらうしかないですね。

質問者が納得これはエアコンダクト内に繁殖したカビの死骸の臭いです。 どんな車でも同じです。 暑くなりエアコンの使用頻度が増えれば臭いは消えますよ。 そのままで良いと思いますよ。

質問者が納得欧州車のブレーキはよく汚れます当然ブレーキパッドが無くなれば交換が必要です 自分も最初は悩みましたブレーキダストの少ないパッドに変えたり試したけどあまり変化なし！ 欧州車の宿命と思って諦めましたこれはブレーキに対する考え方の違いしかた無いです！ ブレーキはしっかり踏んで下さいね！

質問者が納得LLC交換では改善しないと思います。 私もこれまでにアルファやフォルクスワーゲン、BMWと欧州車を乗り継いで来ましたがどれも春位から秋までは 車内がちょっと暑いのでエアコンONでした。一方、国産車に乗るとあまり暑さが感じられず夏場だけONにする程度です。 Dラーでも何度か対策ないか聞いたことありますがどこも無しでした。 車内で暖房を取るためにクーラントの配管が車内に入り込んでおり欧州車の場合、断熱対策が甘く漏れ熱で暑くなると 思われます。 これといった対策はないようです、お力になれずスイミマセン。

質問者が納得なにを重視するかで変わってくると思うんですが、デザインは好みなので省略致しますね。エンジンも同じとなれば決め手はスペースとハンドリングと乗り心地でしょう。プジョーが初めて、コストダウンに挑戦した車が206、307は206での経験を生かし必要な部分に投資し必要ない部分は合理的な設計を取った車。207、308も307の延長線上にあります。内装の品質は307の圧勝、ハンドリングと乗り心地も307が断然優位です。206が307より優れるのは軽快感です。スペースも307の圧勝です。307のフロントガラスは広大で大変視...