307 日の解決方法

質問者が納得ブレーキのマスターバックよりバキューム圧が漏れています。最悪の場合ブレーキの倍力装置が効かないため大事故に繋がるでしょう。以前206はたまにそういう車両がありましたが307は初めて聞きました。私はブルーライオン系列の整備士をしています、早めに点検に出しましょう。

質問者が納得まずは修理費用が安く、起こりやすい また点検もし易い所から順番にチェックしましょう。 ①バッテリー（この時期はエアコンを稼動させる時間が 長い為、消耗するのが激しいです。） ②燃料系統（燃料ポンプ等に異物が詰まるとセルは回るが エンジン始動が出来ない状況になる場合が あります。 水が混入した場合も同じ症状が出ます。） ただ、こちらは結構、走行中にパワーダウンするなどの 前触れ症状が出る場合が多いです。 （６０ｋで走行中！エンジンが重苦しい感じがしてきて ４０ｋ・３０ｋへと踏み込んでも減速...

質問者が納得これはエアコンダクト内に繁殖したカビの死骸の臭いです。 どんな車でも同じです。 暑くなりエアコンの使用頻度が増えれば臭いは消えますよ。 そのままで良いと思いますよ。

質問者が納得純正オイルは10w-40と5w-40ですが、メーカーは純正オイルが手に入らないことも想定して設計してます。よって普通に販売されてるオイルはほぼ全て使えます。ただ日本車の省燃費オイル(0w-20,5w-20)だけは使わないでください。軟らかすぎです。どれでも使えるとはいえ、ベストなのはやはり純正粘度のものですね。 またフィルターは小さな部品ですが不適切な取り付けはオイル漏れ→エンジン破損の原因になる重要な部品です。確かに輸入車用フィルターは割高ですがここはきちんと適合したものを使ってください。 それから空...

質問者が納得急ブレーキでハザードが点滅するのは、車の仕様ですので全く問題ありません。 取扱説明書や、各雑誌等の媒体でも記述がありますので、ご自身でも確認してみてください。 それ以外はＥＣＵかＢＳＩのコンピューター系が関与してそうですね。 また、センサー系の不良も考えられます。 コレばかりは専用テスターでの診断が必要です。 正規ディーラーやプロショップが持っている『ＤＩＡＧ2000』で診てもらいましょう。 プログラムのアップデートや初期化であっさり直ることもあります。

質問者が納得十年程前の車はウインカーとヘッドライトは別部品でしたが、今の一体型になり取付時間が削減されたはず。またミラーウインカーは現行通常品より部品価格は高いでしょうが、一体型はミラー取付時に配線接続が一つ増えますが、フェンダーの加工行程と配線接続＆ハメコミ行程が削減できます。さらには流行のデザインで販売訴求力が上がります。今後メーカーは該当車種を増やし部品メーカーに単価ダウンを図りさらにコストダウン効果ねらう…軽自動車にまで普及しつつあるからにはそんな理由じゃないでしょうか。

質問者が納得インプレッサでもただのオートマのセダンならスポーツワゴンと同じかそれより安くないですか。WRXは別格なので高いのは当たり前です。ところで一体車検代40万の内訳は何なんでしょうね。普通の車検屋に出したら10万で通るかも。

質問者が納得完全な不動状態ならカーキャリアで取りにくるでしょうが、自走できるなら自走で持っていくと思います。 自走させることでエンジンや他の状態のチェックもできるでしょうし、時間や経費の節約にもなりますからね。 ちょっとした不具合ならお店まで持ち込むのが普通だと思いますから、取りにきてくれるだけでもマシじゃないですか？

質問者が納得正規輸入を正式発表しないと、全て推測の域を出ません。 ただ、現行の307と207の価格帯に差が無い（少ない）のを考慮すると 車格が上で新型の3系は確実に207より高額設定されるでしょう。 正直、308よりもその次が気になるんだよね。 「プジョー309」は過去に既出だからね。