307 ギアの解決方法

質問者が納得発生状況からおそらくATソレノイドバルブで解消するかと思われます。 ソレノイドバルブ不良によるATショック・警告灯点灯は大体がATF温度が冷えている時に発生しやすく、３速固定・エンジンを再始動すると正常に戻るなどといった症状が発生しやすいです。 ちなみにソレノイドバルブを分解・洗浄するのではなく、バルブボディー（ソレノイドバルブを取り付けるユニット）を分解・洗浄しソレノイドバルブは交換します。ただし専門ショップがその作業を行うだけで、ディーラーなどではやらないのでは、、、と思います。 もともとの油圧関係に...

質問者が納得マウントの劣化は否めませんが、それが原因ならどの回転域でも症状は出る（特に高回転では激しい）はずです。 自分も307乗りですが、307の情報交換サイトでは、エンジン内部に溜まったカーボン等のせいで、ある条件に限り失火している可能性があるとのことです。（点火系なのか燃料系なのかはわかりません） シフトをマニュアルモードにして、エンジンを5000～6000回転くらいまで回すような走り方をしばらくの間行えば、改善することもあるそうです。 それでもダメな場合はディーラーで見てもらうしかないですね。

質問者が納得オートマはソレノイドバルブでしょうかね。3〜40万円の定番修理です また、後期のT6は少ないですが、前期はインマニが突然破裂するトラブルも良くありました。10〜20万円くらいですが、急な爆発音と走行不能になるのでオートマと合わせて泣所です