307 デザインの解決方法

質問者が納得ゴルフはドイツ人が作りそうな、運転し易さ主眼の実用一点張りの車。 プジョーはおしゃれを前面に押し出して、走る機能もいかにもフランス人が作りそうな少々負けず嫌いな個性にあふれた車です。 どちらも欧州車なので安全性を前面に打ち出した走行性能で、日本車のようにアクセルを放してもシフトダウンをなるべく避けて惰性で走って燃費を稼ぐ考え方ではなく、速度低下とともにどんどんシフトダウンさせてとっさの危険回避などに備えて俊敏な再加速に備えるシフトリンケージですが、プジョーはそれをより前面に押し出して、速度低下とともに時に...

質問者が納得十年程前の車はウインカーとヘッドライトは別部品でしたが、今の一体型になり取付時間が削減されたはず。またミラーウインカーは現行通常品より部品価格は高いでしょうが、一体型はミラー取付時に配線接続が一つ増えますが、フェンダーの加工行程と配線接続＆ハメコミ行程が削減できます。さらには流行のデザインで販売訴求力が上がります。今後メーカーは該当車種を増やし部品メーカーに単価ダウンを図りさらにコストダウン効果ねらう…軽自動車にまで普及しつつあるからにはそんな理由じゃないでしょうか。

質問者が納得207CCも307CCもお尻にトランクがあるので全長は長くなっています。 さらにルーフを少しでも小さくするためにフロントガラスの傾斜もきつくなっています。全幅は変わりませんが全高は低くなっています。

質問者が納得とりあえず、一度乗ってください。 　はまりますよ。 　プジョーのりの男より。

質問者が納得最終的には自分の好みですよね。ただ、ゴルフの方が後発ということもあって技術は格段に上です。ゴルフのエンジンはFSIで、トランスミッションは6段、ESPまでついているので、自分だったらゴルフを買います。デザイン以外は307よりも勝っていると思いますので。